缸內(nèi)直噴+斷缸 解讀科爾維特新V8發(fā)動(dòng)機(jī)

科爾維特 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

當(dāng)你提到美國(guó)跑車(chē)時(shí)，科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)名字一定會(huì)出現(xiàn)在你的腦海中。克爾維特將在明年的底特律車(chē)展上發(fā)布。近日，雪佛蘭宣布發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在克爾維特上。讓我們偷偷看一眼。

新款LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)將配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，同時(shí)采用每缸兩個(gè)氣門(mén)、側(cè)凸輪軸和頂置氣門(mén)的布置。為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，新款LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)還將配備主動(dòng)燃油管理技術(shù)。在低負(fù)荷的情況下，V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)換成V4發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以節(jié)省能耗。

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以下視頻以3D形式向您展示了LT1 V8引擎的特性和技術(shù)。讓我們一起享受吧。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

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全文摘要:

雖然LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)和主動(dòng)式燃油管理技術(shù)，但每缸兩個(gè)氣門(mén)和側(cè)凸輪軸的布局依然顯示出其對(duì)大排量美式風(fēng)格的頑固傳承。總的來(lái)說(shuō)，LT1 V8并不是一臺(tái)劃時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)，與同排量的對(duì)手自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，LT1依然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。