簡約不簡單 日產(chǎn)發(fā)布雙噴射發(fā)動機技術(shù)

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有時候編輯會想環(huán)保這個詞是不是應(yīng)該再提一次。畢竟出現(xiàn)的太頻繁了。本來想寫:人們想提高生活質(zhì)量空...但我怕網(wǎng)友會拍磚頭，所以算了。不過日產(chǎn)推出的新技術(shù)確實在一定程度上延長了燃油發(fā)動機的使用壽命。

如果新能源技術(shù)的研發(fā)成本不太高，如果技術(shù)發(fā)展遇到瓶頸，相信這種雙噴射系統(tǒng)根本不會出現(xiàn)。但是日產(chǎn)的技術(shù)人員有很多招數(shù)，想出了一個辦法，把燃油引入兩個噴射點，提高小排量汽柴油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

通常，噴氣發(fā)動機每個氣缸只有一個噴射點。雙噴射的優(yōu)點是可以提高燃燒氣體的霧化程度，使燃料顆粒直徑減小60%，使燃料燃燒更充分。日產(chǎn)官方表示，這種雙噴射系統(tǒng)將引入他們的小排量發(fā)動機，以解決主流直噴系統(tǒng)難以應(yīng)用于小排量發(fā)動機的問題。通常直噴系統(tǒng)需要使用高壓泵將燃油噴入氣缸，需要占用一定的空空間。相比之下，雙噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單，體積更小。

日產(chǎn)的雙噴射系統(tǒng)還具有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，以減少泵損失并提高發(fā)動機熱效率。日產(chǎn)表示，搭載雙噴射系統(tǒng)的新發(fā)動機可將燃油經(jīng)濟性提高4%。這種發(fā)動機將于2010年初應(yīng)用于日產(chǎn)的生產(chǎn)車型。