奧迪Artemis計劃曝光 A9 E-tron2024年問世

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奧迪剛剛成立了一個名為artemis的團隊，其目標是打造一款搭載最新電動動力總成、電池和自動駕駛技術的旗艦新車，從而引領電動豪華車市場的發展趨勢。按照計劃，這款全新高效旗艦電動車將于2024年投放市場，直接競爭對手鎖定即將上市的全新奔馳EQS（查成交價|參配|優惠政策）和捷豹XJ（查成交價|參配|優惠政策），但奧迪官方并未透露相關細節。最新消息顯示，這款旗艦新車可能會以a9 e-tron的名字投入量產。

新款奧迪A9（查成交價|參配|優惠政策） E-tron和奧迪A2（查成交價|參配|優惠政策）繼任車型的效果圖

據悉，旗艦新電動車的內部代號為e6，設計靈感來自于2017年法蘭克福車展發布的奧迪Aicon（查成交價|參配|優惠政策）概念車，目前正處于研發初期。除了采用新的電動技術，新車還將提供廣泛的互聯功能，包括5g連接、car-to-x車聯網、增強現實和無線升級。傳言新車將采用跑車或兩廂車身的形式，外部尺寸與現款a7相似，但內部空車廂與a8保持一致。來自奧迪德國因戈爾施塔特總部的消息稱，新車可能會被命名為a9 e-tron。

為了奪回汽車行業的技術領導地位，artemis團隊是奧迪新任董事長markus duesmann電動戰略的核心。Artemis將與奧迪的常規開發部門和來自更廣泛團隊的工程師和軟件專家合作，模仿電動初創品牌和領先賽車隊等競爭對手的內在活力和執行速度，快速且無官僚主義地創造電動和高度自動駕駛的新技術。根據duesman的說法，artemis團隊將獲得很大程度的自由在世界各地工作。奧迪incampus技術中心和奧迪股份公司新成立的軟件部門car.software將為artemis提供強有力的支持。

亞歷山大·希欽格，阿耳忒彌斯團隊的領導者

杜斯曼選擇了目前負責大眾集團自動駕駛業務的49歲德國人亞歷克斯·希辛格(alex hitzinger)負責阿爾特彌斯的工作。希切納曾經在紅牛車隊參加過一級方程式賽車，之后他負責開發了保時捷贏得勒芒的919 lmp1賽車。他還為蘋果之前取消的project Titan（查成交價|參配|優惠政策）電動汽車項目工作，與大眾商用車部門合作開發了經典microbus現代化的buzz量產版。

全新梅賽德斯EQS效果圖

奧迪計劃通過artemis與保時捷密切合作，尤其是在平臺開發方面。來自保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策）的J1平臺為即將推出的e-tron gt提供支持，而正在開發中的ppe平臺目前尚未透露詳細信息，將首次用于2022年即將推出的第二代保時捷Macan（查成交價|參配|優惠政策）電動版。

奧迪4電動汽車平臺

除了為奧迪新旗艦提供技術解決方案，artemis還負責為整個奧迪品牌乃至大眾集團引入新技術。圍繞旗艦車型開發的廣泛生態系統將擴展到其他電動汽車，這對奧迪在不斷變化的汽車領域保持競爭力至關重要，包括特斯拉、rivian和lucid等競爭對手以及許多中國電動汽車初創企業。

奧迪AI: ME概念車展示奧迪A2的后繼車型

值得一提的是，artemis的另一個核心功能是研究快速原型開發的新商業模式，以加快現有模型的開發和數據收集。因此，artemis還負責推廣奧迪現有的其他項目，包括2019年法蘭克福車展上奧迪AI: ME概念車展示的經典a2高科技繼任者車型，以及AI: Race電動跑車和AI: Trail4x4的量產版。

奧迪:Trail4x4越野概念車

根據電動戰略計劃，奧迪股份公司將在2029年前投資高達600億歐元，幫助旗下奧迪、賓利、蘭博基尼、保時捷、西亞特、斯柯達和大眾品牌推出75款純電動汽車和60款插電式混合動力汽車。奧迪品牌在370 R&D費用中預留了120億歐元，計劃在2024年前推出多達20款純電動汽車和10款插電式混合動力汽車。更多關于奧迪A9 e-tron的信息，請關注后續報道。(來源:autocar)