石家莊 冠道最多優惠1.5萬元 限時促銷

【太平洋汽車網 石家莊優惠促銷頻道】冠道（詢底價|查參配）定位為中型SUV，根據石家莊本田經銷商最新報價，冠道目前最高享現金優惠1.5萬元。

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電話：4008190055-8318

車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 - 22.00萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 - 25.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 - 26.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 - 29.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 - 29.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 - 33.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 - 22.00萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 - 24.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 - 25.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 - 26.38萬 獲取底價 分期購車

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電話：4008197049

車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓1.50萬 20.50萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓1.50萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓1.50萬 24.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓1.50萬 25.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓1.00萬 26.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓1.00萬 28.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 ↓1.00萬 28.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓1.00萬 31.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 ↓1.00萬 32.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.50萬 21.50萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 ↓0.50萬 24.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 ↓0.50萬 24.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華·星空限量版 25.58萬 ↓0.50萬 25.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 ↓0.50萬 25.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享·星空限量版 26.58萬 ↓0.50萬 26.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.80萬 21.20萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 ↓0.80萬 23.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 ↓0.80萬 24.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 ↓0.80萬 25.58萬 獲取底價 分期購車

　　冠道前臉給人一種十分大氣的感覺，多邊形格柵輔以飾條，整體看上去穩重大方。

　　該車尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm。車側顯得十分精致，在一些細節方面處理得不錯，從而讓整體看上去比較時尚。

　　冠道內飾顯得十分端莊，看起來非常大氣。

　　冠道配備1.5T L4發動機，發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@學松說道：“不錯，就是不要引擎蓋兩邊魚鰓，反而影響美觀。”

網友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張。”

網友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道：“乘坐空間足夠大，舒適這車的最大亮點”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）