投資11億，戴姆勒在華首家研發中心啟用

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10月20日，全新戴姆勒中國研發技術中心正式在京啟用。戴姆勒中國的本土化再次提速、深化。設備完善的研發技術中心將聚焦重要技術趨勢和本土創新，并大幅加快戴姆勒本土化步伐，加速包含純電車型在內的梅賽德斯-

大幅加快戴姆勒本土化步伐

該研發技術中心總建筑面積達5.5萬平方米，共可容納約1000名研發人員，總投資達11億人民幣，將進一步強化戴姆勒在中國這一全球最大汽車市場的研發布局和技術研發實力。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（HubertusTroska）表示："全新的研發技術中心將幫助我們聚焦中國客戶需求，加速包括電動車在內的全新車型的本土化。面向未來，我十分期待戴姆勒在中國的研發布局實現長久發展，在促進本土創新的同時，為我們在全球市場的

在汽車行業發生重要變革時刻，在全球最大的汽車市場和對新技術充滿熱情的中國，將進一步推動戴姆勒轉型。

在市場條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳將在2030年前做好全面純電動的充分準備。在由電動為先向全面電動戰略轉型中，梅賽德斯-奔馳這一全球領先的豪華汽車企業正加速邁（查成交價|參配|優惠政策）向零排放及軟件驅動的未來。

根據規劃，到2022年，梅賽德斯-奔馳將為其所有細分市場提供純電車型。2025年起，所有新發布的車型架構將均為純電平臺，其每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。為推動這一轉型，梅賽德斯-奔馳發布一系列全面計劃，包括大幅提速相關研發工作等。

2022年至2030年，戴姆勒純電動車型方面的投資將共超400億歐元。加速推進電動產品陣容的計劃或將促使電動汽車應用的拐點提前到來。而所有這些目標，離不開中國市場的重要支撐。

新研發中心的成立對于梅賽德斯-奔馳的電動化和本土化無疑具有非常重要的意義，戴姆勒在中國首次將研究、工程開發、模擬和道路測試等各領域研發力量聚合一處。而從中我們也能夠感受到梅賽德斯-奔馳由電動為先提速至全面電動的決心，為其在2030年全面電動化做好了充分的準備。