別人研發電動車的時候 長江汽車在布局氫能源

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雖然外面下著小雨吹著冷風，但國際會議中心確實熱鬧非凡。一年一度的新能源車展，再次迎來寶（查成交價|參配|優惠政策）馬、商用車外，還出口美國，布局氫能源。

展現八項"成果+黑科技"

本次展覽會上，長江汽車以"創變科技、智造未來"為參展主題，除新開發氫燃料客車長江益眾、G20奕勝（查成交價|參配|優惠政策）和G20奕閣（查成交價|參配|優惠政策）純電動商務車外，還向公眾展示了三項平臺架構、第二代電池管理系統、32位整車控制器、雙電機控制器和智能制造等核心零部件成果。

長江汽車全新開發三個新能源汽車專用整車平臺架構，分別為擴展商務車平臺架構SECA，物流車平臺架構SETA，乘用車平臺架構SEPA。同時，長江汽車全新自主研發的雙輪邊電機驅動橋，取代了傳統汽車的發動機、變速器、離合器、傳動軸和后橋，具有自重輕、傳動效率高、易于操控等特點，可以說已達到國內獨創國際領先的水平。

將研發氫燃料與電力并存互補產品

在設計開發時，長江致力于正向開發安全、舒適、方便、經濟的全新電動汽車，以期客戶需求，實現企業可持續的快速發展，而氫能源是其重點研發方向。杭州長江汽車有限公司董事長曹忠表示，世界汽車工業正在發生一場大革命，革命方向是智能網聯和新能源汽車。他認為"中國新能源汽車的發展必須依靠技術創新才能由大到強，參與全球競爭與分工"。

長江汽車致力于發展氫燃料與電力并存互補的電動汽車。因氫具有清潔環保、來源廣泛、便于大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充等特點，長江汽車認為在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產業發展。

事實上，長江汽車SECA整車平臺，既支持純電動也可以氫能驅動，能實現不同軸距和輪距。9月7日，長江益眾公交安裝了氫動力燃料電池系統，實現"氫裝上陣"，其續航里程增加約210公里，加氫時間約10-20分鐘，氫氣儲存量達14公斤。

實現純電動物流車批量出口美國

長江汽車以"品質經營"為北京設立新能源整車研發中心、車聯網大數據研發中心；加強自身技術研發同時，長江汽車還與世界領先的新能源企業、機構、院校開展戰略合作，如美國能源局、美國斯坦福大學和美國阿貢國家實驗室，以確保其在電動汽車產品關鍵技術的領先地位。（向秀芳）