深圳新奧奧迪 奧迪A3最高降2.75萬元 最新報價

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?深圳新奧奧迪本省

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 Sportback 35 TFSI 進取致雅型 20.31萬 - 20.31萬 獲取底價 分期購車 2022款 Sportback 35 TFSI 進取運動型 20.31萬 - 20.31萬 獲取底價 分期購車 2022款 A3L Limousine 35 TFSI 進取致雅型 20.96萬 - 20.96萬 獲取底價 分期購車 2022款 A3L Limousine 35 TFSI 進取運動型 20.96萬 - 20.96萬 獲取底價 分期購車 2022款 Sportback 35 TFSI 時尚運動型 22.33萬 - 22.33萬 獲取底價 分期購車 2022款 Sportback 35 TFSI 時尚致雅型 22.33萬 - 22.33萬 獲取底價 分期購車 2022款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 Sportback 35 TFSI RS套件燃速型 23.65萬 - 23.65萬 獲取底價 分期購車 2022款 A3L Limousine 35 TFSI RS套件燃速型 24.30萬 - 24.30萬 獲取底價 分期購車 2022款 Sportback 35 TFSI 豪華致雅型 24.32萬 - 24.32萬 獲取底價 分期購車 2022款 Sportback 35 TFSI 豪華運動型 24.32萬 - 24.32萬 獲取底價 分期購車 2022款 A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型 24.97萬 - 24.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 A3L Limousine 35 TFSI 豪華致雅型 24.97萬 - 24.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 Sportback 35 TFSI 進取致雅型 20.31萬 ↓2.44萬 17.87萬 獲取底價 分期購車 2021款 Sportback 35 TFSI 進取運動型 20.31萬 ↓2.44萬 17.87萬 獲取底價 分期購車 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 進取運動型 20.96萬 ↓2.52萬 18.44萬 獲取底價 分期購車 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 進取致雅型 20.96萬 ↓2.52萬 18.44萬 獲取底價 分期購車 2021款 Sportback 35 TFSI 時尚運動型 22.33萬 ↓2.46萬 19.87萬 獲取底價 分期購車 2021款 Sportback 35 TFSI 時尚致雅型 22.33萬 ↓2.46萬 19.87萬 獲取底價 分期購車 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型 22.98萬 ↓2.53萬 20.45萬 獲取底價 分期購車 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚運動型 22.98萬 ↓2.53萬 20.45萬 獲取底價 分期購車 2021款 Sportback 35 TFSI 進享人生版 23.30萬 - 23.30萬 獲取底價 分期購車 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 進享人生版 23.95萬 - 23.95萬 獲取底價 分期購車 2021款 Sportback 35 TFSI 豪華運動型 24.32萬 ↓2.68萬 21.64萬 獲取底價 分期購車 2021款 Sportback 35 TFSI 豪華致雅型 24.32萬 ↓2.68萬 21.64萬 獲取底價 分期購車 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪華致雅型 24.97萬 ↓2.75萬 22.22萬 獲取底價 分期購車 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型 24.97萬 ↓2.75萬 22.22萬 獲取底價 分期購車 2021款 Sportback 35 TFSI 王一博聯名限量款 26.85萬 - 26.85萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　奧迪A3車頭給人一種十分炫酷的感覺，多邊形格柵采用飾條裝飾，運動感十足。

　　這款車車身尺寸4554/1820/1460mm，軸距2680mm。車側呈現出質樸的設計風格，線條并不復雜，看起來非常簡約。

　　奧迪A3內飾造型走了豪華路線，以黑色為主，采用了銀色金屬拉絲飾板進行修飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　奧迪A3配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

奧迪A3在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@奔馳是我的情人說道：“操控我個人也不是很懂，就是感覺輪胎比較硬，問了修車的朋友說是輪胎太薄了，而且運氣不好出廠配的輪胎比較差，幾百塊的韓泰的，有點不太舒適，過減速帶震動很大，一般我都是20的速度過的，不敢太快，高架上開開倒是挺好的，高速還沒開過。”

網友@Kevinzhou說道：“內飾中控屏幕的尺寸也是蠻大的，顯示很清晰，日常使用很便利，車內的儲物空間也蠻多的”

網友@kaiyue說道：“低速的時候方向盤很輕，高速的時候很重。回正力矩很足，這個車的調教跑高速非常爽，500公里高速最高開到160公里，感覺車子非常穩，就像緊緊吸在道路上一樣。加上有定速巡航非常舒服，這個車開高速才是發揮他實力的時候。真的非常非常舒服。市區內前段油門調教得相對韌一點，適應了就好。指向很準不過低速開起來沒有寶馬那么活。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）