全新奧迪A6L的quattro四驅系統配置解析

奧迪A6L 參考價：42.79萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2595條)

全新奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）的上市，讓其全新奧迪A6L擁有了一副時尚、科技、前衛的新面孔。今天就來和大家分享一下全新奧迪A6L的四驅系統，尤其是全新奧迪A6L的quattro四驅系統科技。

奧迪目前使用的四驅系統均叫quattro系統，配備這項技術的車型，尾部都能找到“Quattro”標識，但對于奧迪來說quattro四驅系統此次的搭載，在功能方面更是有了一定提升。全新奧迪A6L搭載的quattro ultra適時四驅系統，可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

在計算能力方面，每秒150次主動路況掃描，當轉彎時內側輪胎最先失去抓地力，系統會分析操作行為，計算0.5秒后的抓地力情況，并在0.2秒內完成前驅和四驅的切換。

正常的路面行駛過程中，車輛一般會采用后輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅動狀態，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。

當深踩油門后，能夠明顯的感覺到強勁的爆發力和流暢且持續的動力輸出。7擋雙離合變速箱反應夠快，換擋非常平順，不會產生太大的噪音。

城市道路行駛和濕滑路面行駛，會明顯的感受到quattro ultra適時四驅系統的差別。全新奧迪A6L搭載的quattro ultra適時四驅系統，在濕滑路面行駛中，能夠獲得更大的抓地力和牽引力，這一點遠超同級別前驅車型。全新奧迪A6L的越野性能也是相當出色的，quattro ultra系統能夠在在0.5s內就能夠達到前后軸完全鎖死的狀態，這和硬派越野車的中央差速鎖達到的狀態完全相同。

當然如果說其優勢，首先就要談純機械結構，反應快。托森結構的中央差速器采用蝸輪嚙合系統，具有自鎖功能，可根據路況自動分配前后軸扭矩輸出。因為它是直接機械連接，不需要添加電子控制器進行分配，也不需要反應時間。

其次是高可靠性，免維護。由于中央差速器的機械結構采用齒輪連接，沒有離合器，其可靠性高于多片式離合器差速器，這種結構簡單、易于維護的特點更適合多種駕駛模式，應用范圍更廣。

全新奧迪A6L搭載的quattro ultra適時四驅系統可根據路面狀況調整自身的驅動模式，搭配運動型輪胎讓全新奧迪A6L擁有極強的抓地力，在保證駕駛感受和行車安全的同時，更大程度了節省了能量，比原先的全時四驅系統更具有人性。由此來看，具有托森結構的奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策）系統無疑是諸多競爭車型中的強大優勢，與寶馬的xDrive和奔馳的Matic相比，有著不錯的可靠性和實用性。