怎樣調(diào)節(jié)polo油門踏板

　　【太平洋汽車網(wǎng)】嘗試WD-40噴射轉(zhuǎn)軸位置，狀況有所改善，轟轉(zhuǎn)速度快回落的時候再1250附近會頓一下，然后慢慢回落到750轉(zhuǎn)軸位置，用腳鉤一下，才能回到650最佳位置。

　　汽車油門踏板的調(diào)整方法：

　　1、調(diào)整之前先判斷油門踏板高低：嘗試著把油門踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能會有匡量，甚至很大，根據(jù)對油門踏板高度的感覺決定是否需要調(diào)整；

　　2、調(diào)整，在機艙內(nèi)將油門拉線金屬線向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不動的時候，是油門踏板最高點，此時油門踏板已經(jīng)被拉起來了；

　　3、卡子和拉線外套的卡位將決定油門踏板的高度，把卡子拔下，將護套向右方向移然后卡住，會升高油門踏板位置，反之，則降低。根據(jù)感覺確定卡在哪；

　　4、但嚴(yán)重注意，在調(diào)整時至少稍微留一點“匡量”，不要讓相關(guān)機件總是受力，否則對車不好。

　　這種情況，要看車輛使用的是什么樣的油門踏板。如果是傳統(tǒng)機械式的油門踏板。就可以通過調(diào)整拉線的長度或者是油門踏板的角度來調(diào)整高低。如果是電子式的油門踏板則不能調(diào)整。

　　調(diào)整1的位置往線松相反的方向拉緊就行。但不要太緊，太緊油門很靈敏，油門線拉的過緊，沒有自由行程，在運動中會使節(jié)氣門開度增大，電腦信號電壓稍高，噴油量增加，引起發(fā)動機怠速過高，必定廢油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）