2.0L?歐藍德(進口)?自動版?5座底盤怎么樣?歐藍德(進口)購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是歐藍德(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　歐藍德(進口)車頭呈現出青春的設計風格，充斥著年輕化和個性化的設計元素。

　　歐藍德(進口)車尾呈現出流暢的設計風格，搭配年輕的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　歐藍德(進口)內飾呈現出青春的設計風格，對年輕群體頗具吸引力。

　　歐藍德(進口)配備2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，歐藍德的內飾造型十分年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。歐藍德的前臉十分流暢，延續了家族式的設計語言。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2.0L?歐藍德(進口)?自動版?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 四驅都市導航版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@紋區形說道：“平常駕駛ECO節油模式是必須的，所謂魚與熊掌不可兼得，在DS運動模式下，節油這件事就不要考慮了，DS模式下，腳下如果再來點油，原先很難過2000轉的發動機瞬間就竄到5000轉以上，車會推著你走那是必然可以感受到的。總之對于城市SUV來說動力足夠用。”

網友@hugohhp說道：“市區CVT提速稍慢，但是使用降檔撥片立即有足夠的動力輸出，高速超車也是需要降檔，想1500轉超車的就別抱怨了，如果調校偏向動力就不可能照顧節油經濟性了，舍得高轉速就有動力。”

網友@工家家說道：“操控在SUV里面算好的，支撐到位，轉向精準，但是側傾還是明顯比轎車大，畢竟重心略高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）