哈弗H6用的什么品牌發(fā)動機(jī)，哈弗H6發(fā)動機(jī)怎么樣

哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7098條)

哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T發(fā)動機(jī)詳解

型號:GW4G15B

年份型號:2018、2017、2016、2015、2014

車型:哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、H6等。

參數(shù):最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210N 、m

哈弗H6發(fā)動機(jī)怎么樣？

哈弗H6發(fā)動機(jī)動力一般，起步比較肉，爆發(fā)力不夠，加速沒有明顯的推背感。而且低扭矩輸出并不充分，需要2200轉(zhuǎn)才能達(dá)到最大扭矩。爬陡坡的時(shí)候，會略顯吃力。不過對于一款小型SUV來說，大局感還是足夠的。只要超車愿意給油，還是沒問題的，能滿足日常出行需求。

哈弗H6用什么牌子的發(fā)動機(jī)？

GW4G15B車型的1.5T發(fā)動機(jī)哈弗H6是長城自主研發(fā)的。是GW4G15T的高功率版本，在GW4G15的基礎(chǔ)上加裝了渦輪增壓系統(tǒng)。除了連續(xù)可變氣門正時(shí)(雙VVT)技術(shù)外，還采用了鋁制缸體、雙頂置凸輪軸、直接點(diǎn)火技術(shù)、前進(jìn)氣設(shè)計(jì)、聚合進(jìn)氣歧管、電子節(jié)氣門等技術(shù)，所以是一款性能均衡的發(fā)動機(jī)。

哈弗H61.5T發(fā)動機(jī)問題

哈弗H6這款發(fā)動機(jī)這款1.5T發(fā)動機(jī)沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)，低扭矩輸出不足。它需要2200轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)才能輸出210Nm的最大扭矩，所以動力表現(xiàn)較弱。

哈弗H6 2.0T發(fā)動機(jī)詳解

型號:GW4C20B

車型年份:2020 /2019

車型:VV7、VV6、哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、H9、F7x等。

參數(shù):最大馬力224Ps，最大功率165kW，最大扭矩385N 、m

駕駛體驗(yàn)

哈弗H6搭載的2.0T發(fā)動機(jī)是長城自主研發(fā)的。大功率發(fā)動機(jī)爆發(fā)力高，低速扭矩強(qiáng)勁，在1800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值扭矩。動力隨叫隨到，超車無壓力，正常行駛時(shí)很平穩(wěn)，但急加速時(shí)會有輕微的頓挫。但是小功率發(fā)動機(jī)功率不大，導(dǎo)致起步比較肉。不過，只要不劇烈行駛，動力還是可以滿足日常使用需求的。

哈弗H6 2.0T發(fā)動機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)

2020款2.0T車型的發(fā)動機(jī)型號為GW4C20B，為電控雙通道渦輪增壓發(fā)動機(jī)。采用了缸內(nèi)直噴、電子雙通道渦輪增壓、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等技術(shù)。但是，新的電子控制系統(tǒng)對噴油器的壓力更高，汽油稀釋和霧化效果更好，燃燒充分性和效率得到提高。電控雙通道渦輪增壓可以實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出。

哈弗H6 2.0T發(fā)動機(jī)問題

哈弗H6 2.0T發(fā)動機(jī)存在渦輪遲滯的問題，與變速箱的匹配不是很好。怠速時(shí)會有抖動和異響。小功率發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)一般，急加速情況下發(fā)動機(jī)聲音大，這也是國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)的通病。