威蘭達和新榮放發動機一樣嗎

　　【太平洋汽車網】榮放和威蘭達發動機是一樣的。不過底盤后懸架卻有區別，一個是E型多連桿獨立懸架，另一個則是雙叉臂式獨立懸架，威蘭達和漢蘭達一樣都是采用后雙叉臂結構，雖然成本更高結構復雜，而且還占用后排的空間，優點也很明顯就是運動性更強，橫向的支撐更好。

　　榮放和威蘭達發動機是一樣的。不過底盤后懸架卻有區別，一個是E型多連桿獨立懸架，另一個則是雙叉臂式獨立懸架，威蘭達和漢蘭達一樣都是采用后雙叉臂結構，雖然成本更高結構復雜，而且還占用后排的空間，優點也很明顯就是運動性更強，橫向的支撐更好。所以不難看出威蘭達的后懸架比RAV4榮放稍微好一些，不過威蘭達的門檻比4榮放低，也在意料之中，就像雷凌比卡羅拉定位低一點點。

　　是一樣的。威蘭達和RAV4榮放都配備了2.0L發動機/2.5L混動系統，前者2.0L自吸發動機提供最大功率171馬力，峰值扭矩209牛米，后者加入電機后系統綜合最大功率為222馬力，綜合油耗低至4.6L/100km，所以在預算寬裕的前提下，大咖往往推薦購入混合動力車型。值得一提的是，無論是威蘭達和RAV4榮放都有四驅版本車型，特別是2.5L雙擎版車型，還配備了新開發的E-Four系統，提供更強的非鋪裝路面行駛能力，這套四驅系統不為越野，只為車輛行駛提供更好的穩定性。

　　威蘭達和RAV4榮放這一對“姊妹車型”除了在外觀設計上各有千秋外，在配置和空間表現上幾乎就是一輛車，就連這兩款車型在經銷商的優惠力度都有著極高的默契度——到目前都沒有任何優惠的余地。不僅如此，這兩款車型還擁有相同的兩種動力和三種四驅系統可供選擇，同樣它們也都是出自于豐田的TNGA-K平臺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）