蚌埠烘炎斯柯達(dá) 柯珞克最新價(jià)格表 歡迎品鑒

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?蚌埠烘炎斯柯達(dá)本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 TSI280 豪華版 14.99萬(wàn) - 14.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 TSI280 尊享版 14.99萬(wàn) - 14.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 TSI280 尊貴版 15.49萬(wàn) - 15.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 TSI280 奢享版 15.49萬(wàn) - 15.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TSI280 舒適版 12.99萬(wàn) - 12.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TSI280 科技版 13.99萬(wàn) - 13.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TSI280 豪華版 14.99萬(wàn) - 14.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TSI280 旗艦版 15.99萬(wàn) - 15.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版 國(guó)V 13.99萬(wàn) - 13.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版 國(guó)V 13.99萬(wàn) - 13.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 舒適版 國(guó)V 14.99萬(wàn) ↑0.70萬(wàn) 15.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 舒適版 國(guó)VI 15.14萬(wàn) ↑0.70萬(wàn) 15.84萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國(guó)V 15.79萬(wàn) ↑0.70萬(wàn) 16.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國(guó)VI 15.94萬(wàn) ↑0.70萬(wàn) 16.64萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 豪華版 國(guó)V 16.59萬(wàn) ↑0.40萬(wàn) 16.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 豪華版 國(guó)VI 16.74萬(wàn) ↑0.40萬(wàn) 17.14萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 旗艦版 國(guó)V 17.59萬(wàn) ↑1.00萬(wàn) 18.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 旗艦版 國(guó)VI 17.74萬(wàn) ↑1.00萬(wàn) 18.74萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　柯珞克前臉造型顯得非常動(dòng)感，配合直瀑式中網(wǎng)，看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　該車尺寸4432/1841/1614mm，軸距2688mm，車側(cè)采用素雅的線條，觀感還不錯(cuò)，有一種簡(jiǎn)約之美。

　　柯珞克內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　柯珞克配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。

柯珞克在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lm741126說(shuō)道：“優(yōu)點(diǎn)是外觀非常的漂亮，設(shè)計(jì)上也比較動(dòng)感，車內(nèi)的駕駛視野不錯(cuò)，開起來(lái)也比較穩(wěn)當(dāng)，配置也挺不錯(cuò)的，關(guān)鍵是節(jié)油性能很好?！?/p>

網(wǎng)友@jafetwong說(shuō)道：“在舒適性方面還是值得一提的，座椅的包裹性和支撐性，讓我不得不給它點(diǎn)個(gè)贊，非常的優(yōu)秀。而且我試駕的時(shí)候是在市區(qū)里邊試駕的，短途行駛沒(méi)有任何的不適。就是過(guò)減速帶的時(shí)候有點(diǎn)顛簸感?！?/p>

網(wǎng)友@jassonwang說(shuō)道：“方向盤虛位不多，只想比較精準(zhǔn)，還有一輛車是奧迪A3，所以不能比操控了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）