歐藍(lán)德為什么換發(fā)動(dòng)機(jī)？歐藍(lán)德2.0動(dòng)力夠用嗎

歐藍(lán)德 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(260條)

三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):4J11

年份車型:2020款和2019款。

型號(hào):金萱

參數(shù):最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm。

在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手琦君和RAV-4相比，歐藍(lán)德的功率是最大的，扭矩完全沒有必要。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配S檔無級(jí)變速箱。2.0L車型起步階段比2.4L車型溫和，這是“說得好聽點(diǎn)。肉”一點(diǎn)鐘。即使不開啟ECO模式，駕駛也會(huì)很順暢，但城市通勤問題不大。

為了獲得更好的加速，2.0車型變速箱配備了S檔功能。掛入這個(gè)檔位后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)左右，同時(shí)提供換擋撥片。這時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)很好，缺點(diǎn)是車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大。

與型號(hào)為4J12的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，也使用了MIVEC技術(shù)，這將在下面詳細(xì)討論。要知道三菱MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)、本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)并稱為當(dāng)代日本發(fā)動(dòng)機(jī)的三大杰出代表，代表了現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的頂級(jí)水平。

三菱歐藍(lán)德2.4發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):4J12

年份車型:2020款和2019款。

車輛型號(hào):還沒有。

參數(shù):最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。

搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上屬于主流水平。乘坐舒適是它最大的特點(diǎn)，在城市里走一圈還是挺舒服的。提速前部輕快，不會(huì)因?yàn)辇嫶蟮能嚿矶杏X沉重，中等身高也不會(huì)感覺太弱。只是你希望它加速快，給不了你那種強(qiáng)烈的推背感。所以中高速的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充足的。

4J12發(fā)動(dòng)機(jī)原來是進(jìn)口的，國產(chǎn)計(jì)劃也在進(jìn)行中。與之前三菱的4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)不同，融入了單凸輪軸設(shè)計(jì)，進(jìn)氣方式改為無級(jí)可變氣門升程。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩都有不同程度的提供，更加節(jié)能高效。

MIVEC機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以由ECU控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同，在一定范圍內(nèi)調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸的相位角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，改善其性能。

總的來說，盡管渦輪增壓技術(shù)使用的鋪天蓋地，三菱自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是感覺比較成熟可靠的。也許它不能像歐系車那樣快速更新迭代，但會(huì)在時(shí)間的沉淀中完善技術(shù)細(xì)節(jié)。這種品質(zhì)真的很深很靠譜。