比亞迪s6怠速電機在哪里

　　【太平洋汽車網】上海癥狀描寫：10天前開始發現馬達無力，當時怠速比較穩定，就是平路踩提速踏板，時速上不去，遇到上坡路段，踩著提速踏板時速也一直低落，由于里程數偏多，首先就懷疑離合器摩擦塊磨損嚴重致使Ps低落，故在網上購買了LUK的離合器三件套籌備安排。

　　上海癥狀描寫：10天前開始發現馬達無力，當時怠速比較穩定，就是平路踩提速踏板，時速上不去，遇到上坡路段，踩著提速踏板時速也一直低落，由于里程數偏多，首先就懷疑離合器摩擦塊磨損嚴重致使Ps低落，故在網上購買了LUK的離合器三件套籌備安排。背面幾天發現，怠速越來越不穩，馬達無力也癥狀越來越嚴重，1擋慢悠悠跑到20碼極限，2擋慢悠悠跑到30出頭，3擋跑到40碼，到4.1當天，已經發展為，踩下離合器，轉速狂掉至熄火，開動起來，帶檔時馬達能夠正常運轉，不過無比無力，轉速上升比較慢，慢慢回落到1000轉以下時，馬達發抖嚴重，不過不至于熄火。N檔冷車打火，正常打火，怠速能夠馬達雖很抖，但保持安穩一會，然后轉速低落至700-600-500-400，N檔轟提速踏板，剛打火時能到3000以上，背面就只能到2000多。開動之后，必需帶著提速踏板，離合器踩下轉速掉落熄火，帶檔收提速踏板門時馬達發抖。修理歷程：4.1下午開到修理廠，由于離合器已經買了，就先把離合器三件套替換上，故障依舊。4.2上午開始排查，首先懷疑三元催化器堵了，就替換了三元前段排氣管，前氧氣sensor，故障依舊，后替換了火咀，清理節氣門，怠速馬達仍是不行，檢測了缸內壓強正常，油泵壓力正常，空氣流量sensor等都正常，終極檢查了正時系統（正時是去年10月剛替換），正時系統也正常，不過故障依舊沒有解決。下一步考慮是馬達電腦氣門。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）