降檔補油正確操作方法，降檔補油后離合快松還是慢松？

降檔補油就是在降檔時補一腳油門，以消除換擋時發(fā)動機和變速箱的轉速差，盡可能使發(fā)動機轉速和檔位同步，從而減少降檔帶來的頓挫感。降檔補油的正確操作方法如下:

1.汽車達到降檔速度后，踩下離合器，掛入空檔；

2.此時發(fā)動機的轉速和變速箱的轉速相差比較大，需要根據(jù)車速比松開離合器踩油門，使發(fā)動機轉速和車速相匹配；

3.發(fā)動機轉速升高后，踩下離合器將檔位放入低檔；

4.掛檔后，松開離合器，踩油門前進，這樣就完成了降檔加油。

加油的時候記得把握好度，按照速比加油。否則加油太多的車會有向前的感覺，加油太少的頓挫感就不明顯了。

降檔補油后離合器松開是快還是慢？

對于降檔加油來說，雖然是為了減少速度差帶來的頓挫感，但更重要的一點是可以減少動能的損失，從而獲得更大的加速度。所以降檔加油后要快速抬離合。至于為什么會這樣，主要原因是離合器抬得快還是慢，直接影響動能損失的多少。

離合狀態(tài)大概有三種，踩到底無效狀態(tài)，半聯(lián)動，半傳動半摩擦狀態(tài)，全聯(lián)動狀態(tài)。對于半聯(lián)動來說，離合壓塊和發(fā)動機飛輪是接觸的，但沒有完全壓下，也就是說離合壓塊在旋轉的同時打滑，功率會損失一半。全聯(lián)動就是離合器壓盤和發(fā)動機飛輪完全壓緊，傳動效率能達到最大程度。

所以在降檔加油后，慢慢抬起離合器，只會讓離合器在無效狀態(tài)和半聯(lián)動狀態(tài)之間停留的時間更長，動力消耗更多，之前的降檔加油操作就白費了。