黃驊前進(jìn)一汽大眾 高爾夫最大優(yōu)惠3.2萬元 今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 滄州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從黃驊前進(jìn)一汽大眾了解到，高爾夫（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)3.2萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?黃驊前進(jìn)一汽大眾本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200TSI DSG 12.98萬 - 12.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 - 14.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬 - 14.93萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 - 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 - 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 14.13萬 ↓3.10萬 11.03萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 14.23萬 ↓2.50萬 11.73萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 200TSI DSG舒適型 14.72萬 ↓3.10萬 11.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適型 14.82萬 ↓2.50萬 12.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG舒適型 15.32萬 ↓3.10萬 12.22萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG舒適型 15.42萬 ↓2.50萬 12.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG豪華型 16.52萬 ↓3.10萬 13.42萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型 16.67萬 ↓2.50萬 14.17萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG R-Line 16.92萬 ↓3.10萬 13.82萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 摯愛版 280TSI DSG R-Line 17.07萬 ↓2.50萬 14.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG旗艦型 18.02萬 ↓3.10萬 14.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0TSI GTI 23.42萬 ↓3.10萬 20.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動(dòng)舒適型 國VI 14.02萬 ↓3.20萬 10.82萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 國VI 14.13萬 ↓3.20萬 10.93萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 ↓3.20萬 11.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 ↓3.20萬 12.12萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國VI 15.52萬 ↓3.20萬 12.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 ↓3.20萬 13.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 ↓3.20萬 13.72萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 ↓3.20萬 14.82萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　高爾夫車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加有活力，配合鍍鉻飾條，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　該車車身尺寸4296/1788/1471mm，軸距2636mm。車側(cè)呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非對稱式中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，加上銀色飾板，對年輕群體頗具吸引力。

　　高爾夫配備了1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@sunyingguo說道：“動(dòng)力來的太快了，聲音也太好聽了，讓人恨不得一腳油門踩到底。尤其是年輕人，更是如此。而且油耗并不高，從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)有5200 km左右了，其中2000 km是市區(qū)最擁堵的路段，通過小熊的油耗計(jì)算，油耗在8 L~9.8 L每百公里之間，后3000 km基本是純高速，油耗基本控制在單人單車5.6 L，滿載6.3 L這樣，5200 km的長期油耗目前在7.8 L每百公里，這樣的油耗我非常滿意，甚至要比我之前的 CC油耗還要低。”

網(wǎng)友@Ben1980說道：“歐式方向盤，手感很好，只是不太適合女司機(jī)，偏重。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“第八代高爾夫的車身長度由此前的4259mm提升至4296mm，當(dāng)然，7mm的加長并不能用肉眼察覺，不過由于車身高度也得到一定的降低，加之全新的車身線條，所以整車看起來是更加修長的。一條LED燈帶貫穿，而下方的下格柵尺寸更大，按照以往前鏟更能凸顯運(yùn)動(dòng)基因的固有思維，大尺寸的下進(jìn)氣格柵也讓第八代高爾夫顯得運(yùn)動(dòng)不少。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）