為什么說(shuō)18之后再無(wú)速騰？18款速騰為何經(jīng)典

速騰 參考價(jià)：12.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7101條)

大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直有“a+級(jí)車(chē)市標(biāo)桿”題目，因?yàn)檫@款車(chē)不僅便宜，而且在顏值、空和產(chǎn)品質(zhì)量等各方面都很優(yōu)秀。但是網(wǎng)上有一批用戶吐槽新速騰，都認(rèn)為18款以后的速騰沒(méi)有靈魂。那么到底為什么說(shuō)18以后就沒(méi)有速騰了呢？

首先是外觀原因。2018款大眾速騰車(chē)型相對(duì)內(nèi)斂。雖然車(chē)型沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但這種規(guī)規(guī)矩矩的設(shè)計(jì)更符合成熟穩(wěn)重用戶的審美；不過(guò)2019款的外觀變得更加激進(jìn)，前格柵的尺寸也進(jìn)一步放大。很多人覺(jué)得這種造型就像朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），沒(méi)有自己的特色，所以不喜歡新車(chē)的造型。

其次，是制作平臺(tái)。18款大眾朗逸車(chē)型采用PQ35平臺(tái)打造，而19款朗逸車(chē)型則換成了全新的MQB平臺(tái)。生產(chǎn)模塊化是MQB平臺(tái)的最大特點(diǎn)，通過(guò)該平臺(tái)生產(chǎn)的整車(chē)零部件共享率可達(dá)60%。它的好處是可以降低車(chē)企的制造成本，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)新車(chē)的價(jià)格并沒(méi)有降低。

所以很多人認(rèn)為新速騰沒(méi)有靈魂。模塊化生產(chǎn)線下誕生的產(chǎn)品不再像老款那么獨(dú)特，甚至有人質(zhì)疑新平臺(tái)產(chǎn)品的質(zhì)量。在一系列的傳言中，越來(lái)越多的網(wǎng)友開(kāi)始懷念18款速騰，于是有了18后無(wú)速騰的說(shuō)法。

看到這里，相信你對(duì)18款速騰為什么經(jīng)典有了清晰的認(rèn)識(shí)，但其實(shí)廠家是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了改動(dòng)。新速騰不僅尺寸更大，在空上也更寬敞，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，各方面表現(xiàn)都比老款速騰好，雖然新速騰沒(méi)有所謂的“靈魂”，但更能滿足我們的用車(chē)需求。