上海匯寶寶馬 寶馬3系最新報價 歡迎品鑒
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寶馬3系前臉呈現出高貴的設計風格,加上雙腎式格柵,讓前臉給人一種非常豪華的感覺。
這款車尺寸4829/1827/1463mm,軸距2961mm,車側呈現出狹長的設計風格,優雅的姿態令人過目難忘。
寶馬3系內飾設計走了大方路線,顯得端莊大方。
寶馬3系配備2.0T L4發動機,發動機最大功率184馬力,峰值扭矩300牛·米,工信部綜合油耗6.9L/100km。
寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@地獄天堂說道:“云南130高速沒有剎車和過彎的問題!!一般轉彎的時候,后輪會比較軟,畢竟很舒服……”
網友@cow126說道:“因為家里都是 SUV,所以轎車的舒適性要比轎車好很多,他也沒跟其他轎車做過對比,開過朋友的A4、奔馳 C。不過座椅靠背做的不錯,雖然調整不了,但是在高速上跑起來一點都不累。我開車從蘭州回家的路上遭遇了12小時的堵車,腰一點也不累。太好了。”
網友@benneryshaw說道:“1.顏值,雖然新3系的車燈很丑,但耀夜的顏值還是很高的,本來想買黑色的,但因為是標軸,視覺感有點小,所以選擇了純白色的,黑色的“太丑”(要么在洗車,要么在洗車路),要么是為了美觀。2.驚喜的動力,以前開 atsl的時候,我覺得它的動力是同級無敵的,年前出了一次車禍,受了很重的傷,所以才換了一輛車。S1-S6手動模式(不僅可以自動調整檔位,還會自動調整檔位,速度很快,反應也很快),滿足了我的激情。3.后排空間,我170,坐在前排也很舒服,本來應該選擇長軸的,但因為后排空間足夠大,而且動力更好,所以我果斷選擇了4系,如果說這是一款折衷的3系,那么這輛車就是我想要的第三系了,這輛車不僅要舒適,還要舒適,雖然有一些小問題,但30萬以內,除了ct5和鉑金之外,再也找不出第二個對手了,而且之前凱迪拉克的車主也試過鉑金ct5,說實話,這輛寶馬的操控性更好,轉向手感更好,操控也更精準,車尾聯動,給人一種人車合一的感覺,不過為了舒適和避震的調教,還是比較軟的。5.隔音和音響,雖然沒有雙層隔音玻璃,但寶馬的隔音效果卻絲毫不差,我承認哈曼卡頓沒有博士那么好的體驗,哈曼卡頓需要自己調整,雖然音域很大,低音控制也很好,但穿透性還是差了一些。6.油耗控制:現在油價高的嚇人,本來是不應該選擇這種車的,但是寶馬在控制油耗方面還是很不錯的,靠近解鎖,離開上鎖,就是沒有自動升降玻璃不然鑰匙是真的不在需要碰到,i7車機沒有死機過,循跡倒車自動泊車很實用,包括偏離車道時方向盤抖動提示還有修正功能(但是偶爾也不會太準,這個功能一定要注意使用)8.提車時才知道有送數字鑰匙,必須點贊,卡片作用雖小但是匹配手機 nfc鑰匙,這樣有時候女朋友拿東西等等也方便了很多,包括偏離車道時方向盤抖動提示還有修正功能(但是偶爾也不會太準,這個功能一定要注意使用)8.提車時才知道有送數字鑰匙,必須點贊,卡片作用雖小但是匹配手機 nfc鑰匙,這樣有時候女朋友拿東西等等也方便了很多, my bmw也很實用。9.剎車系統,它確實很難剎車,但就算你踩剎車,它也能穩穩的停下來,如果是玩車的話,它還是會停下來的,如果是玩車的話,偶爾玩一玩還是綽綽有余的。11.無線 Carply,太好用了,我甚至懷疑寶馬車機是不是有蘋果的設計師,深度兼容,非常好用。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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