起亞KX3傲跑發(fā)動(dòng)機(jī)解析，起亞傲跑發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？

起亞K3 參考價(jià)：11.29萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3897條)

起亞KX3 Pride 1.5發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):G4FL

車(chē)型年份:2020年。

車(chē)型:起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代ix25、現(xiàn)代Leader

性能參數(shù):最大功率85.0kw/6300rpm，最大扭矩143.9Nm/4500rpm。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是韓國(guó)現(xiàn)代起亞集團(tuán)進(jìn)口、自主研發(fā)生產(chǎn)的。G4F系列發(fā)動(dòng)機(jī)2012年上市，G4FL只是這個(gè)系列的一個(gè)分支。目前這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了嚴(yán)苛的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，由于其省油、耐操作的特性，在一些地方被用作出租車(chē)行駛或滴滴。

在小排量渦輪大行其道的當(dāng)下，動(dòng)力參數(shù)并不出彩，但乘坐舒適性和成熟度依然得到廣泛認(rèn)可。采用的D-CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)、DPFI雙口燃油噴射、EGR廢氣再循環(huán)裝置等。，使其擁有百公里5.3L左右的經(jīng)濟(jì)油耗。

DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩、高轉(zhuǎn)速、高功率的優(yōu)良特性，在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。EGR循環(huán)系統(tǒng)的主要作用是降低燃燒速度，增加混合氣的比熱容，降低最高燃燒溫度，從而減少Nox的生成。目前這套動(dòng)力總成已經(jīng)搭載在很多車(chē)型上，并且得到了時(shí)間的驗(yàn)證。在匹配度和質(zhì)量方面得到了很高的評(píng)價(jià)，沒(méi)有相關(guān)問(wèn)題/故障的報(bào)道。