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    2. 天津波士信達奔馳 奔馳C級最多讓4萬元 現(xiàn)車充足

      2022-05-26 19:57:01 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng) 天津優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從天津波士信達奔馳了解到最新報價信息,近期到店訂購奔馳C級詢底價|查參配)全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優(yōu)惠。

      ?天津波士信達奔馳全國售全國 電話:4006367137
      車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
      2022款 C 200 L 運動版 32.52萬 ↓3.50萬 29.02萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 改款 C 200 L 運動版 32.52萬 ↓3.50萬 29.02萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 改款 C 260 L 運動版 34.94萬 ↓3.00萬 31.94萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 改款 C 260 L 34.94萬 ↓3.00萬 31.94萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 C 260 L 35.12萬 ↓3.00萬 32.12萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 C 260 L 運動版 35.12萬 ↓3.00萬 32.12萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 改款 C 260 L 皓夜運動版 36.74萬 ↓2.50萬 34.24萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 C 260 L 皓夜運動版 36.92萬 ↓2.50萬 34.42萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 改款 C 260 L 運動版 4MATIC 37.04萬 ↓3.00萬 34.04萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 C 260 L 運動版 4MATIC 37.22萬 ↓3.00萬 34.22萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 C 200 L 動感型運動版 30.78萬 ↓4.00萬 26.78萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 C 260 星耀臻藏版 31.88萬 ↓4.00萬 27.88萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 C 200 L 時尚型運動版 31.98萬 ↓4.00萬 27.98萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 C 200 L 時尚型 31.98萬 ↓4.00萬 27.98萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 C 260 L 34.68萬 ↓4.00萬 30.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 C 260 L 運動版 34.68萬 ↓4.00萬 30.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 C 260 L 運動星耀臻藏版 35.68萬 ↓4.00萬 31.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 C 260 L 4MATIC 運動版 37.38萬 ↓4.00萬 33.38萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 C 300 L 運動版 47.48萬 ↓4.00萬 43.48萬
      獲取底價 分期購車
      (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

        奔馳C級車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格,同時繁星式中網(wǎng)飾以黑色飾物,看上去十分豪華,不失檔次感。

        這款車長寬高4882/1820/1456mm,軸距2954mm,車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計風(fēng)格,線條流暢,車身比例協(xié)調(diào),視覺效果不錯。

        奔馳C級內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格,采用銀色飾條修飾,高級感非常明顯,符合其自身的定位。

        奔馳C級配備1.5T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率170馬力,峰值扭矩250牛·米。

      奔馳C級在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@lhtao2說道:“車廂內(nèi)部采用了類似于 S級的設(shè)計風(fēng)格,中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜了6度,雖然看起來并不對稱,但卻將駕駛室的設(shè)計理念完美的體現(xiàn)了出來。采用12.3英寸無邊框全液晶儀表,11.9英寸垂直中控屏作為主要人機交互通道。因為上一代奔馳 C級并沒有采用連屏布局,所以如果是老用戶看到這款車,肯定會比 S級更容易接受。這種布局最大的優(yōu)勢就是人體工程學(xué)的優(yōu)化,中控屏更容易觸控,右臂可以放在扶手上進行操作,看起來更加輕松優(yōu)雅。內(nèi)飾的豪華程度毋庸置疑,用料、做工、配色,都非常的高級。”

      網(wǎng)友@szchunyip說道:“沒有操控,沒有剎車,不好,不好,不舒服,”

      網(wǎng)友@7頭玩蚜說道:“隔音效果不錯,但有時候輪胎的噪音和發(fā)動機的噪音有點大,也不知道是怎么回事。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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