上汽大眾的新ID是怎么樣？

途觀X 參考價：25.08萬

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上汽大眾此番設立數字化城市展廳ID. Store X，可謂“擇其善者而從之”。其所帶來的曝光度和流量，不但可以為上汽大眾獲得更多的銷售線索，更可以為行業樹立轉型的新標桿。

對于經銷商的代理制，上汽大眾也制定了相關政策以調動經銷商積極性。上汽大眾方面稱：經銷商每賣一臺車是有傭金的，傭金的利潤是比較可觀的。上汽大眾將傭金分成了好幾個部分，經銷商在拿到五星評價之后才能拿到這部分的傭金，以鼓勵代理商能夠向用戶提供最好的服務。

由此可見，在塑造自身新ID的時候，上汽大眾并未拋棄當下的經銷商網絡，而是與傳統的經銷保持良性互動，將其融入到新體系中來。在傳統車企“大象”轉身步履艱難之際，上汽大眾的這種策略，絕對可謂——周雖舊邦，其命維新。

加速年輕化

作為最早的合資車企之一，上汽大眾已經有30余年的歷史。但是隨著企業ID的煥然一新，上汽大眾的品牌形象也在加速“年輕化”。

去年以來，上汽大眾的年輕化攻勢可謂愈發明顯。去年11月，上汽大眾的轎跑SUV途觀X（查成交價|參配|優惠政策）正式上市，時任上汽大眾執行副總經理、上汽大眾銷售有限公司總經理賈鳴鏑就表示：“經典，沉穩和穩重的品牌基調不能丟，但也需要細分市場能夠讓年輕消費者認可大眾品牌，提升品牌年輕度，這個才是途觀X最大的使命。”

而借助ID系列車型的上市，上汽大眾的年輕化攻勢進一步提速，一系列年輕元素開始圍繞著ID.4 X（查成交價|參配|優惠政策）的上市鋪開。上汽大眾大眾品牌市場營銷高級總監吳赟就表示：“之前ID.4 X和用戶的溝通方式也可以看到，我們會更多用年輕人的‘朋友圈’概念，包括和劉亦菲、皮卡丘的合作，我們也希望讓這一系列的形象和ID.4 X一起打造出相比傳統的大眾形象有所突破，更年輕化的一個方向。”

值得注意的是，就在試借助ID系列加速年輕化的時候，上汽大眾迎來了一次重要的人事變革。4月1日，俞經民擔任上汽大眾銷售與市場執行副總經理，兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理。原上汽大眾銷售公司總經理賈鳴鏑調任上汽大眾奧迪營銷事業部執行副總經理。

提起俞經民，外界總是會不免想起他的個人網紅IP——胖頭俞。在上汽乘用車的7年里，俞經民更是多次上演“好風憑借力，送我上青天”的經典營銷案例。

借力互聯網發展的大潮，俞經民將榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）成功塑造成了一款互聯網汽車，RX5也成為上汽榮威的首個爆款車型，至今銷量已經突破百萬。更重要的是，通過一系列與嗶哩嗶哩電競的戰略合作以及舉辦迷笛音樂節，俞經民又成功打造了名爵品牌年輕化和運動化的形象，贏得無數年輕消費者的共鳴。

“從組織架構和資源匹配上，我們都要盡力匹配到位。我們的營銷溝通、用戶服務的體系，需要利用現今的市場領先地位，抓住機會更貼近年輕的用戶。”俞經民在上海車展期間這樣談及年輕化：“外面都在轉型，我們怎么干？這個轉變、擁抱年輕不是他們的專利，雖然我被稱為傳統車企，但是我還是希望用戶能夠跟我們溝通，喜歡我們再多一點點。整個上汽大眾很強的地方：集團優勢，品牌號召力，團隊，要變化的決心都有，我過來就是促進一下，所以我覺得很有信心。”

結語：

“動力系統的轉變是相對微不足道的，更大的變革是汽車正在逐漸成為完全集成的互聯網設備，我們將有史以來第一次看到車企直接和客戶之間建立關系，而這將徹底改變整個商業模式。”在2019年的法蘭克福車展上，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯在談及ID系列車型的時候曾這樣表示，在他看來作為車企的導航員，新轉型時代的車企CEO們需要具備的是變革管理能力。

數字化城市展廳與代理制，正是上汽大眾的全新商業模式。俞經民在上汽乘用車的成績，也證明了他具備迪斯所說的變革管理能力。因此有行業觀察人士認為，當傳統車企面對行業百年未有之大變局而躊躇不前之時，上汽大眾可謂率先垂范，為傳統車企樹立了轉型標桿，而作為先行者，上汽大眾也有望在這場百年未有之大變局中脫穎而出。