除了斯巴魯BRZBRZ還有什么平民跑車？

斯巴魯BRZ 參考價：29.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(80條)

斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及豐田86（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在汽車愛好者心中的地位實在是太高了，她是廣大普通年輕人最有機會擁有的第一輛跑車，可以說曾經(jīng)幫助無數(shù)年輕人圓過跑車夢想，今天小編就來帶大家盤點一下那些值得一買的平民小跑。

斯巴魯BRZ

斯巴魯BRZ從上市開始，伴隨而來的形容詞就是“后驅(qū)，駕駛樂趣”，甚至很多人將其視為AE86的轉(zhuǎn)世車型，這款小跑車不像很多其他的車型，它可不是一個樣子貨，雖然加速能力不是特別強悍，但是勝在操控性以及變速箱與發(fā)動機的匹配性，斯巴魯BRZ搭載了一臺2.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機，沒錯，就是跟保時捷一樣的水平對置布局方式，最大能夠輸出200匹馬力，峰值扭矩205牛·米。由于自然吸氣的出力特性，這套動力系統(tǒng)需要在7000轉(zhuǎn)才能輸出最大馬力，6400轉(zhuǎn)到6600轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，這也是為什么很多人說“2擋7000轉(zhuǎn)干他”的技術(shù)出處，斯巴魯BRZ為這款車配備了兩種傳動系統(tǒng)，6速自動變速箱機和6擋手動變速箱。

斯巴魯BRZ

這里可能會有人吐槽為什么這樣一臺車還要配備自動變速箱，那一定是因為沒有開過這臺車才會有的疑問，BRZ的這套自動變速箱的聰明程度堪比手動變速箱，升擋積極，降擋迅速，而且換擋的沖擊感很強，這個特點對于一般家用車來說可能是個缺點，但是對BRZ來說絕對是一個優(yōu)點，只有這樣才能讓駕駛者感受到比較強的駕駛樂趣，太平順的換擋反而容易陷入索然無味。除了變速箱比較好以外，這臺車的后驅(qū)特性也能夠提供給消費者充分的滑動甩尾樂趣，絕對是一個入門級的駕駛機器。

斯巴魯BRZ

馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

馬自達MX-5可以說是十分經(jīng)典的平民小跑了，如今在售的馬自達MX-5已經(jīng)是MX-5的第四代車型了，相比前面幾代，這一代馬自達MX-5在外觀上顯得更加精致犀利，可以說更加男女通吃了，男孩子駕駛也不會顯得太娘炮，車尾是馬自達MX-5最性感的地方，十分飽滿，充滿著誘惑和挑逗，不過最重要的還是要回歸到動力和駕駛上來，否則就是一個樣子貨。

馬自達MX-5

馬自達MX-5搭載了一臺2.0L創(chuàng)馳藍天自然吸氣發(fā)動機，匹配馬自達最經(jīng)典的創(chuàng)馳藍天6擋手自一體變速箱，這款變速箱可以說是民用級變速箱中最聰明的一款了，無論是換擋的速度以及平順性，都是同級中的佼佼者，正常的車子是在你踩下油門之后開始降擋，但是MX-5并不是，而是在你踩下油門的瞬間，轉(zhuǎn)速瞬間就會攀升，油門踩下二分之一的時候，變速箱就開始進行降擋的工作，當你踩油門動作完成的瞬間，變速箱就已經(jīng)完成了換擋工作。“人馬合一”就是這么來的。

馬自達MX-5

福特野馬

福特野馬作為美系肌肉車的代表，不僅在美國人心中占據(jù)著至高的地位，在中國人心中野馬也占據(jù)著非常獨特的地位，它可以說是平民跑車的代表，目前國內(nèi)在售的主銷車型搭載的的是一臺2.3T的渦輪增壓發(fā)動機，并不像海外那樣使用大排量自然吸氣，但是這并不影響野馬成為一個十分好玩的后驅(qū)小跑車，即使是美國人心中的“Pony Car”，這臺2.3T的渦輪增壓發(fā)動機依舊能夠迸發(fā)出309匹馬力，峰值扭矩434牛·米，零到一百公里每小時加速時間僅僅需要5.45s。

福特野馬

除了不錯的性能之外，充滿肌肉感的外觀造型也是野馬大受歡迎的一個重要因素，福特野馬的整體外觀設(shè)計很好的遵循了美系跑車的“肌肉哲學(xué)”，前臉采用寬大的進氣格柵設(shè)計，大燈造型比較修長，引擎蓋上粗壯的線條好似一個肌肉男在向別人展示力量，充滿了攻擊性，側(cè)面也采用了兩條十分粗壯的線條來勾勒肌肉感，三條柱狀尾燈組點亮之后的辨識度以及回頭率都非常高。