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    2. 高爾夫雙離合變速箱不換擋不走車怎么回事?

      2025-03-12 23:50:04 作者:資訊小編

      故障問題:透氣口冒油,護(hù)板滴油,行駛中小扳手和檔位指示燈交替閃爍,前期換擋正常后期不換擋、不走車。

      故障診斷:用專用的車檢電腦讀取數(shù)據(jù),報(bào)故障代碼

      P178B 液壓泵:不可信的性能

      P0841 液壓壓力傳感器1,變速箱:不可信信號(hào)

      P189C 功能故障:由于壓力積累不足

      P17BF 液壓泵:頻繁操作鎖止功能

      變速箱簡(jiǎn)介:7速DSG變速箱型號(hào)為DQ200/OAM,采用干式離合結(jié)構(gòu),可承受最大扭矩為250Nm。適用于1.2TSI、1 .4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型上,如速騰查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)1.4TSi、帕薩特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)A6、奧迪A1查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、A3等。

      高6沒有任何車型標(biāo)志

      什么都沒有也是一種標(biāo)志,誰說不是呢

      行駛中變速箱切換不了檔位,發(fā)現(xiàn)儀表故障指示燈亮,儀表顯示小扳手 標(biāo)不停閃動(dòng)

      P178B 液壓泵:不可信的性能

      P0841 液壓壓力傳感器1,變速箱:不可信信號(hào)

      P189C 功能故障:由于壓力積累不足

      P17BF 液壓泵:頻繁操作鎖止功能

      從故障碼看,明顯機(jī)電單元有問題。

      所指為機(jī)電單元透氣口,冒油嚴(yán)重。

      由于變速箱是相對(duì)密閉的機(jī)構(gòu),故在行駛后(特別是高速長(zhǎng)途行駛后)變速箱內(nèi)部齒輪發(fā)熱,導(dǎo)致變速箱油也發(fā)熱,變速箱油發(fā)熱后,會(huì)體積膨脹。又由于變速箱相對(duì)密閉,需要一個(gè)通道來釋放內(nèi)部的油氣的壓力。故設(shè)計(jì)透氣裝置(所有的車都有,只是位置與大小不相同)。

      透氣口連接著長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色管子,行駛中壓力沖擊,油已經(jīng)溢出很多,有的會(huì)直接滴在護(hù)板上,滴在地上。

      有四種原因會(huì)導(dǎo)致這個(gè)透氣孔漏油

      一、透氣孔膠皮不嚴(yán),有的車是因?yàn)槟z皮老化引起的

      二、變速箱壓力無法釋放,沖破密封墊導(dǎo)致

      三、硬件裝配問題,傳感器、機(jī)電單元故障等

      四、油加多了

      這就是變速箱總成,黑色部分是機(jī)電單元,可以單獨(dú)拆卸。

      機(jī)電單元損壞常見變速箱頓挫、鎖檔、不走車、打不著火、行駛中伴有異響聲等,直至損壞變速箱。當(dāng)然,TCU對(duì)變速箱是有保護(hù)控制策略的,當(dāng)檢測(cè)到油溫過高或其他故障時(shí),判斷滑閥箱可能會(huì)產(chǎn)生不正確動(dòng)作,就會(huì)鎖定某一離合器,不再按順序升降檔,以防止發(fā)生更嚴(yán)重的機(jī)械干涉。

      拔掉所有與變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的線束

      拿下離合器撥叉防塵蓋板

      拆所有與變速箱連接的螺絲

      拿下機(jī)電單元時(shí),很多油流出來,小心油熱燙著。

      有1.0L油位于滑閥箱內(nèi),這些油的作用就是給傳輸閥提供油壓。根據(jù)大眾的說法,這個(gè)控制單元油是終身免維護(hù)的,個(gè)人建議定時(shí)更換。

      機(jī)電單元拿下后

      變速箱型號(hào)標(biāo)識(shí)

      這就是前面所說的機(jī)電單元透氣孔接口

      這是機(jī)電單元總成,黑色部分是電腦版。大家需注意,很多修理廠會(huì)把整個(gè)總成更換掉,然而電腦沒有損壞的話不需要更換。可以分解開,只更換損壞的部分。

      黑色的電腦版

      什么原因會(huì)導(dǎo)致機(jī)電單元故障?

      油液高溫、油液結(jié)晶、傳感器故障、電磁閥故障、控制單元故障等等。主要是由于閥體內(nèi)調(diào)節(jié)閥的彈簧鋼度不足,調(diào)節(jié)閥輸出信號(hào)不穩(wěn)定。當(dāng)調(diào)節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流組、流速、壓力的變化,當(dāng)超過閥鋼度,穩(wěn)定性變差,嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生震蕩,導(dǎo)致閥體損壞。

      在機(jī)電單元問題上,有時(shí)只是內(nèi)部傳感器問題(若有哪個(gè)傳感器出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致變速器出現(xiàn)相應(yīng)故障),只要換一個(gè)傳感器就可以,維修成本并不高。

      若G510傳感器失效,會(huì)出現(xiàn)“死亡閃爍”,車趴窩現(xiàn)象。

      若G617損壞,變速器傳輸部分1被關(guān)閉,檔位1、3、5、7擋將無法接合。

      若G618損壞,變速器傳輸部分2被關(guān)閉,擋位2、4、6、R擋將無法接合。

      如果G632失效,齒輪傳動(dòng)組1關(guān)閉,車輛只能在2、4、6和R擋驅(qū)動(dòng)。

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