為什么說捷途X90子龍雖是好車但銷量不一定高？

捷途X90 參考價：13.99萬起

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先說捷途品牌，雖然看似旗下車型眾多比如X70、X70 PLUS、X70S、X90、X90 PLUS等等，但本質上，其實就X70系列、X90系列和X95三大系列車型，或者說三款車型。至于說銷量，以2021年為例，主銷車型是X70系列和X90系列，前者銷量超過12萬臺，后者在3萬臺左右。而兩大系列車型都有1.5T和1.6T兩個排量，但90%以上的銷量都是1.5T。也就是說，選擇捷途的消費者，對于車型價格是很敏感的。有了這樣一個大背景，我們再來聊捷途X90（查成交價|參配|優惠政策）子龍這款新車。

說是新車，但這“新”讓人最有感知之處，還是在于它搭載了2.0T發動機。新車全系搭載奇瑞鯤鵬動力2.0T發動機，匹配7DCT濕式雙離合變速箱。說到這臺發動機，數據很牛，可輸出254馬力、390牛米，在國產品牌乃至外資品牌中，都算是很強的存在。是不是一看就想擁有？

至于這新車價格嘛，全系2.0T，指導價13.99-16.39萬元（實際價格按當地經銷商報價為準）。發動機很強，但是這價格也真心不低啊。要知道，這樣的價格，配上捷途主銷車型都是10萬元以內1.5T的大背景，怎么看都不太樂觀。

但是對于捷途品牌而言，此舉其實也不難理解。畢竟十萬元以內SUV市場，如今競爭太激烈了，長安、哈弗和吉利都布局了很強的產品實力，如今該市場已經趨于飽和了。捷途品牌為了尋求增量，勢必要尋求突破。本來1.6T承擔的就是這樣的使命，奈何市場終端不買賬。而X90系列作為資格的中型SUV，配上2.0T合情合理，而如今消費升級的大趨勢依然存在，截X90子龍就承擔起了“向上”的使命。

可能從捷途品牌自身出發，此舉實在必行，但是從捷途受眾的角度來看，可能要接受2.0T，就得好好消化一下了。畢竟從市場情況來看，捷途受眾預算普遍都不算太高，這個2.0T確實很爽，但是價格多少讓人有些不適。

相信捷途自身可能也清楚，這車的量要上去有點難。要想靠X90子龍在萬軍從中過五關斬六將殺出一條路，難度微乎其微。那么問題來了，捷途品牌的出路在哪兒？

捷途品牌展望：

首先明確一點，筆者對捷途的未來是很看好的。

日前，捷途新品規劃出爐，其在去年底發布的捷途X-1概念車量產版——捷途大圣（查成交價|參配|優惠政策）將在2022年中正式上市，這款車主打年輕個性，和長安UNI系列很類似。

而除此之外，捷途還有一款硬派SUV捷途T-X，這車跟長城坦克系列是一個產品路數，硬派、時尚和個性，最近兩年這類產品可是一車難求的，坦克系列的產能也是嚴重不足。