奇瑞捷途的新旅途在哪里？

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到底捷途的“新旅途”新在哪里？

帶著這個疑問，我參加了一場歷時兩個半小時的發布會，尋找這個問題的答案，得出了三個結論，大家可以從這篇文章中尋找關于捷途汽車新旅途的答案。

捷途新旅途

近一年來，捷途汽車在新產品上多聚焦于老產品的改款，少有全新車型的亮相，更多的新車型則是概念車，不過“我們的新旅途”大會上，捷途汽車拿來了一款讓我們驚艷的全新車型——T-X，這款T-X車型來頭不小。

在新車型方面，T-X采用了近兩年比較流行的復古風格，遠看頗有坦克300（查成交價|參配|優惠政策）的影子，同時T-X也使用了當前流行的設計手法，采用現代與復古相結合的方式。

新車前臉造型頗為硬朗，可以看到車頭高高隆起的發動機蓋，兩側突出的翼子板，以及各種硬朗線條，都是很經典的風格。但同時你也可以看到現在流行的LED車燈，并且形成一個方形的復古造型。

值得注意的是，官方表示為“+”字型大燈，意展現旅行“+”符號化設計，同時大燈整體構建成燈籠的造型，與中國傳統文化結合。

此外在車頭格柵處可以看到類似毫米波雷達的設計，在汽車逐漸智能的時代，未來配備更高級別的輔助駕駛也是大趨勢，不過目前概念車上還沒有類似激光雷達的設計，但隨著自動駕駛技術提升，增加這個配置也是必然的。

車側采用比較平直的線條，四輪接近四角，提升野外通過性。值得一提的是，該車采用了模塊化車頂設置，換車頂增設了無人機平臺。車尾的風格是平直的，這與路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）有些許類似。此外新車采用了外掛式備胎設計。同時，新車還將在后包圍處采用相當硬朗的設計，能夠與前包圍設計形成良好的呼應。另外車頂的配件說明未來廠家可能會在周邊推出更多的產品。

粗獷的輪胎和輪圈與車身風格相得益彰，而我們從概念車上可以看到對開門式設計，其實這種設計并不陌生，在早前的FJ 酷路澤上就有這種設計，從功能性上來說，更偏向于營造一種氛圍，而后期量產的版本則應該會采用常規的車門設計。

捷途新旅途——用戶

邁入全新發展階段，捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用表示，“旅行+”生態圈將全面進入2.0階段，從構建旅行單元組合進階為構建旅行生態組合。以人、車、場景三大方向構建“旅行+”出行生態，三者之間相互作用、互相定義，并實現不斷優化迭代和良性循環。

“捷途汽車將繼續秉承以用戶為中心的‘三最’營銷理念，在品牌共創、產品共創、生態共創層面理解用戶，在線上、線下層面貼近用戶，在售前、售后層面愉悅用戶；通過100%直面用戶、100%直連用戶、100%用戶直評，建立用戶運營溝通機制；圍繞捷途汽車APP、抖音、官微、官博等新媒體平臺，打造有品牌、有組織、有陣地、有內容的用戶運營格局。”

捷途新旅途——與時代共情

2021年，捷途汽車全年累計銷售154077輛，同比增長17.9%，連續12個月銷量過萬。截至2021年12月底，累積銷量已達463814輛，發展勢頭強勁。2022年是“4+3+N產品矩陣”時代開啟元年，根據規劃，捷途X-1等全新產品將陸續在今年上市。隨著電商等新媒體渠道的發力，預計2022年達到20萬輛的銷量。到2026年，實現年銷量過百萬的目標。

在“旅行+”生態圈用戶體驗方面，截止目前，捷途APP用戶數已達34萬，旅行周邊產品近200款，銷售100萬+件，累積舉辦旅行體驗活動1800+場次，超10萬+人次體驗，覆蓋20余省，100多座城市，通過新奇、有趣的多樣活動，讓“捷途的用戶”變為“用戶的捷途”。其中，“同行-大美中國”將傳統汽車行業的一次性購車升級為深度旅行體驗，創新的“路書共創計劃”，與用戶一起開創自駕游路書第一品牌。

總結：在奇瑞捷途品牌發布的四年時間，已經在全國范圍拿下了四十六萬的銷量成績，這對于一個新品牌而言十分了不起，在捷途2.0的今天，“我們的新旅途”之下，預示著捷途不僅會有新車型的出現，更多是新方向的加持，在如此波瀾壯闊的中國汽車市場之下，新旅途會有多少新風景（查成交價|參配|優惠政策），我們拭目以待。