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    2. 上海虹口區(qū) 輝昂最高讓4.5萬 最新報價

      2022-06-30 16:17:50 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng) 虹口區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】輝昂詢底價|查參配)定位為中大型車,根據(jù)虹口區(qū)大眾經(jīng)銷商最新報價,輝昂目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元。

      ?上海天澤大眾多市售多市 電話:4006713673
      車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
      2021款 380TSI 豪華版 34.30萬 - 34.30萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 380TSI 尊貴版 41.00萬 - 41.00萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 380TSI 旗艦版 44.90萬 - 44.90萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 380TSI 兩驅商務版 國V 34.00萬 ↓4.50萬 29.50萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 380TSI 兩驅商務版 國VI 34.00萬 ↓4.50萬 29.50萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 380TSI 兩驅豪華版 國V 39.90萬 ↓4.50萬 35.40萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 380TSI 兩驅豪華版 國VI 39.90萬 ↓4.50萬 35.40萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 380TSI 兩驅旗艦版 國V 42.80萬 ↓4.50萬 38.30萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 380TSI 兩驅旗艦版 國VI 42.80萬 ↓4.50萬 38.30萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 380TSI 兩驅豪華旗艦版 國V 48.60萬 ↓4.50萬 44.10萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 380TSI 兩驅豪華旗艦版 國VI 48.60萬 ↓4.50萬 44.10萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 480 V6 四驅旗艦版 國V 54.50萬 ↓4.50萬 50.00萬
      獲取底價 分期購車
      2019款 480 V6 四驅豪華旗艦版 國V 63.90萬 ↓4.50萬 59.40萬
      獲取底價 分期購車
      2018款 改款 380TSI 兩驅商務版 34.00萬 - 34.00萬
      獲取底價 分期購車
      2018款 改款 380TSI 兩驅豪華版 39.90萬 - 39.90萬
      獲取底價 分期購車
      2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版 42.80萬 - 42.80萬
      獲取底價 分期購車
      2018款 改款 380TSI 兩驅至尊旗艦版 48.60萬 - 48.60萬
      獲取底價 分期購車
      2018款 改款 480 V6 四驅豪華版 52.90萬 - 52.90萬
      獲取底價 分期購車
      2018款 改款 480 V6 四驅旗艦版 54.50萬 - 54.50萬
      獲取底價 分期購車
      2018款 改款 480 V6 四驅豪華旗艦版 63.90萬 - 63.90萬
      獲取底價 分期購車
      (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

        輝昂車頭看上去十分干練,中網(wǎng)運用多幅式的設計,搭配鍍鉻飾條,為整車提升了一定的檔次。

        該車車身尺寸5074/1893/1489mm,軸距3009mm,車側呈現(xiàn)出端莊的設計風格,整體看起來氣場十足。

        輝昂內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格,以棕色為主,并飾以銀色飾板,看起來非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。

        輝昂配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率224馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗6.8L/100km。

      輝昂在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@823736514說道:“外觀設計沉穩(wěn)大氣,商務感強,整體外形非常漂亮,非常喜歡。”

      網(wǎng)友@778899221說道:“方向盤的手感在百分之九十的時候非常輕盈。這樣做的好處是,無論在什么駕駛模式下,駕駛一輛大車都不會有任何壓力。當時車速是80公里每小時,在運動模式下,轉向感會發(fā)生很大的變化,這會讓整輛車的指向性更好。配有 AAS自適應空氣懸掛系統(tǒng),同時可在車內(nèi)進行升降機操作。這套懸架在大小震動濾清器上給我的反饋幾乎是滿分,無論在什么速度段,它都非常出色。讓我驚喜的是,雖然懸掛系統(tǒng)很舒適,但在加速制動時,車輛的軸向質量轉移抑制能力也非常出色,它能夠感知到車輛的動態(tài)偏擺,并且在一定程度上抑制了車輛的偏擺。”

      網(wǎng)友@umsup說道:“最讓人滿意的還是輝昂的舒適性,無論是開車還是坐車都非常寬敞,給人一種低調(diào)奢華的感覺。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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