比亞迪e1輪轂數據

比亞迪e1 參考價：停售

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2019年5月8日，“Yes e Power Up——純電動智慧終端比亞迪e1（查成交價|參配|優惠政策）純電動智慧發布會”在廣州帕西創意園舉行。自此，比亞迪E系列首款純電動旗艦車型——純電動智行終端e1強勢登陸華南市場。超過140家媒體、比亞迪經銷商代表和e1準車主見證了這一盛會。作為新能源領域的明星車型，純電動智行終端e1將A00級純電動汽車的續航能力和性價比實用性推向了一個新的高度。新NEDC綜合續航305Km，充電12分鐘后100km，0-50 km/h加速僅需5.9秒！E1共推出了“金”、“悅”、“智”、“瑤”等車型。補貼后售價5.99萬-7.99萬元，普通人買得起。作為新能源的領跑者，比亞迪在中國乃至全球率先實現了核心電動技術的“自給自足”企業。15年的新能源技術積累，連續4年全球銷量冠軍，連續5年全國銷量冠軍的市場反饋就是最好的證明。那么，與王朝EV并行的新E平臺有什么亮點呢？讓我們仔細看看E系列的第一款產品e1。外觀俏皮可愛，細節值得稱贊。不難看出，比亞迪e1和比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策）相似。畢竟它的外觀真的是基于F0打造的。然而，e1在設計上有更年輕的變化，如雙色車身，新的?LED大燈，鋁合金輪轂和橙色卡鉗。以“呆萌可愛”的整體造型，E1在這個看顏值的年代還是很有魅力的。比亞迪e1有單色和雙色雙色車身供消費者選擇。據悉，雙色車身貴了2000元，但無疑這種設計更能彰顯個性，會更受年輕人歡迎。新車多呼吸的前臉采用了新能源汽車封閉式前格柵的設計。配合中央藍色的品牌Logo，可以清晰的看到其電動車身份。新?LED大燈的設計是一個很大的加分，外觀很可愛，但內部非常經典。轉向燈、日間行車燈、低大燈都是一體的。快充接口隱藏在車頭的“比亞迪”logo下，輕輕一按就能彈出，充電操作相當方便。在室溫下，DC快充1.5小時即可充滿，30%充至80%僅需半小時。充電12分鐘后可行駛100公里。車尾的“油箱蓋”是慢充接口，操作也簡單方便。比亞迪e1的側面造型比較圓潤，腹部曲線車身線條與“輪角”設計相互呼應，讓E1有了一個“門座”舒適空的空間。后視鏡、門把手等細節也是新穎可愛，撞色設計更增添了幾分時尚感。e1采用14寸深灰色輻條輪轂，來自玲瓏LMA15的輪胎尺寸為165/60 R14。作為重點，橙色制動卡鉗是點睛之筆，提升了該車的運動性。車尾部分整體設計變化不大，重點是燈光。真正試駕的是頂配車型，配備了196個感應式LED燈。尾燈采用雙“E”設計，底部的“字體”轉向燈頗具個性。新款后門比較特殊，黑色區域可以打開后窗，采用單液壓支柱。主干空還不錯。不放倒后排也能放下兩箱礦泉水和幾個背包。內飾簡潔實用，“屏”的亮點是比亞迪e1車廂內飾相當簡潔。下層的內飾設計也有雙色配色，通過橫向延伸的線條強調層次感，視覺效果更加豐富。雖然車內中控多為硬塑料覆蓋，但整體氛圍還不錯。得益于此，10.1英寸可旋轉液晶屏和液晶儀表盤全部出現在車內，大大提升了科技感。平底方向盤視覺效果不錯，右鍵可以接聽藍牙電話控制媒體系統。彩色液晶儀表盤科技感十足，可以顯示動力、續航里程、車速等車輛數據，清晰度也很高。雖然所有的信息都顯示在固定的位置，但是由于安裝在大面積的黑色玻璃中，屏幕看起來會更酷。車內最吸引人的是比亞迪家族標志性的10.1英寸可旋轉屏幕，搭載比亞迪DiLink智能網聯系統。Android系統豐富了軟件生態系統，可以增強汽車的功能性和娛樂性。除了功能強大，這個車載系統也很流暢。支持OTA升級，永不落后。還自帶60G流量。按鍵啟動、駕駛模式、空開關、音量控制、旋鈕換擋等。都是在檔位區操作的，很簡潔。杯架前面有兩個USB口，可以用來給手機充電。E1前窗控制鍵設計在手制動檔位控制區之間，后窗鍵分別安裝在兩個后門。比亞迪e1的車身尺寸與比亞迪F0相近，定位為微型車，寬度分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。前排采用姿勢座椅配置，面料材質柔軟性好。得益于前后輪靠得很近的設計，車內的乘員空空間有了很大的提升，175cm?體驗者在前后排都能獲得舒適的坐姿。車價，好開才是重點。比亞迪e1搭載最大功率45kW(61Ps)最大扭矩110N m?的永磁同步電機，動力電池能量達到34kWh，最高時速102km/h，百公里能耗達到10.39kWh，NEDC綜合工況續航里程可達305km，作為日常通勤車足夠了。在D檔松開剎車，比亞迪e1就可以匍匐前進，所以在堵車或者其他走走停停的路況下行駛非常容易。在標準ECO模式下，電機輸出并不突兀，加速過程也不會有其他電動車那種瞬間“踹腳”的感覺。這種加速感會對駕駛者更友好，這也體現了比亞迪在電控訓練方面確實很擅長。在實際駕駛中可以明顯感覺到這款迷你電動車的乘坐舒適性和平順性都很好，電子助力方向盤的力度也不重，指向性也不錯。得益于較短的車身結構，整車隨動性充足。切換到運動模式后，它的加速反應會變得異常敏捷，而當油門踏板在短行程內完全加速時，這輛可愛的車也能有不錯的推背感。值得一提的是，比亞迪e1配備了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。在鋪好的路面上行駛，小的顛簸過濾的很好，通過一些小的坑洼時，晃動不大。得益于電動車重心的偏移，駕駛的整體舒適度與一些緊湊型家用車相差不大。由于電動車沒有發動機轟鳴聲和震動，車內安靜度較好，僅高速行駛時后胎噪音會更明顯。