電動汽車壽命一般幾年

電動汽車壽命一般在12-15年左右的壽命，當然這是建立在正常使用的情況下;經常暴力行駛、不規范用車、不規范充電也會縮短汽車使用壽命的;目前，電動汽車最為核心的就是車輛的電池。

一般，電動汽車的電池都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的壽命一般在50-60萬公里左右就是下降到60%的可用度:電池的循環壽命在2000次左右，通俗的來講，也就是電池電量從滿電的狀態，到電結束，在到充滿電，這個算一次循環壽命。

1. 動力電池的循環壽命

循環壽命就是一次電池在衰減到一定程度之前，可以進行的完整的充放電的次數。目前，我國的強制標準升，電動汽車的動力電池循環次數達到1000次時，容量衰減不低于初始容量的80%，這是及格線，在這方面，磷酸鐵鋰電池的循環次數要更高，也就是說壽命更長。磷酸鐵鋰電池，在常溫25°下，循環壽命能達到2000-3000次甚至更高。

2.一款純電動車里程壽命

以目前的電動汽車續航水準，一款電動汽車滿電能跑400千米的話，1000次循環就是40萬公里的壽命，就算再打個八折，那也是32萬公里。就算達到了1000次的充放電循環，電池也不是立即報廢，而是容量衰減20%。

不過這也提醒人們，每天跑的里程較多的話，盡量買個電池容量大、續航里程長的電動汽車，減少充電續航的次數。至于跑網約車，因為里程長，想要一塊電池開到報廢是不現實的，幾年換一次電池是不可避免的。

3.數據佐證

最近某汽車媒體進行了一次10萬公里長測，在行駛了10萬公里之后，特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）和蔚來EC6（查成交價|參配|優惠政策）都沒有出現明顯的電池衰減，蔚來行駛了10萬公里后續航減少了3.6%，考慮到個體差異和環境差異，這個衰減幾乎可以忽略不計了。特斯拉的后臺大數據顯示，特斯拉在行駛32萬公里（20萬英里）之后，其電動車的有效電池容量平均還剩90%。