駕駛員的正確開車姿勢(shì)

正確的汽車駕駛姿勢(shì)：1、調(diào)整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間的距離，2、調(diào)整座椅角度和高度，比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測(cè)量，只是一個(gè)大致的范圍。3、手臂與方向盤之間距離調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)的距離是，當(dāng)雙手握住方向盤9點(diǎn)和3點(diǎn)方向時(shí)，手臂微彎。4、安全帶高度與肩部距離的調(diào)整，安全帶的高度絕對(duì)不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過(guò)。

我們的駕駛坐姿包括腿部、手部、頭部以及整個(gè)腰部這幾個(gè)部分，首先我們先來(lái)調(diào)腿部，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是調(diào)前后，像電調(diào)的就好調(diào)，直接往上扳，如果是手調(diào)的話，一般在座椅下面有一個(gè)扣手，你摳住它往前縮就可以了。

然后我們調(diào)腿部，往前調(diào)到你能把你的剎車完全踩下去，膝蓋有一點(diǎn)點(diǎn)輕微的彎曲就可以了。為什么要彎曲，因?yàn)榧偃畿囎釉谑艿脚鲎驳臅r(shí)候腳是直的，那么整個(gè)力量的傳導(dǎo)就是一根直線，腿直接就骨折了，如果說(shuō)還有一點(diǎn)點(diǎn)彎曲，那么力量在傳導(dǎo)的時(shí)候就會(huì)有一個(gè)自然的轉(zhuǎn)折，這樣的話你的腳就沒(méi)那么容易骨折。調(diào)完前后之后我們就要調(diào)高低，調(diào)高低的時(shí)候絕大多數(shù)車子可以看到引擎蓋上面的弧線，是最好的，如果你要是完全調(diào)看不到引擎蓋上面的弧線，很多朋友可能開車會(huì)覺(jué)得坐姿太低，開起來(lái)缺乏安全感。

接下來(lái)就是背部了，很多新手司機(jī)就喜歡把背部座椅調(diào)得很靠前，整個(gè)人都趴到方向盤上了，這樣子開的話方向盤幅度打大點(diǎn)是打不過(guò)來(lái)的。但是很多老司機(jī)又喜歡把座椅調(diào)得很靠后，這樣發(fā)生緊急情況的時(shí)候會(huì)下意識(shí)地彈起來(lái)，發(fā)生緊急情況安全帶會(huì)收緊，直接把你給勒緊了，你的方向盤就打不到了，所以絕對(duì)不可以躺著開。

座椅靠背的角度，調(diào)到比門的壁柱的斜角稍微斜那么一點(diǎn)是很合適的，能舒服地靠在坐墊上面，尤其是很多朋友如果開長(zhǎng)途，腰部會(huì)有一個(gè)比較好的承托，頭部正好在座椅頭枕中間這個(gè)位置，而不至于頭仰著開。

然后注意頭枕部位，耳朵的上沿正好在頭枕的中間位置是比較合適的，因?yàn)轭^枕不是開車的時(shí)候讓你舒服用的，是用來(lái)我們?cè)诎l(fā)生交通事故的時(shí)候防止揮鞭傷的，因?yàn)樵诎l(fā)生交通事故的時(shí)候頭會(huì)彈出去然后再揮回來(lái)，這個(gè)時(shí)候如果沒(méi)有頭枕的保護(hù)，那么很容易導(dǎo)致脊椎骨骨折，直接就下半身全部癱瘓。 座椅調(diào)好之后，我們就要調(diào)方向盤，絕大多數(shù)車子在方向盤的下面有一個(gè)勺子狀的扳手，我們把這個(gè)扳手打開，打開之后我們就可以發(fā)現(xiàn)這個(gè)方向盤是四向調(diào)節(jié)的，什么叫四向調(diào)節(jié)，就是方向盤可以前后上下前后拉，但是我們現(xiàn)在價(jià)格低一點(diǎn)的車子是不能前后拉的，它只能上下拉，這樣你的座椅就可以再往前面調(diào)一點(diǎn)點(diǎn)。

我們所有的方向盤上都有一個(gè)儀表盤觀察窗，這個(gè)位置是用來(lái)觀察儀表盤的。座椅的高度全部調(diào)好的情況下，保證所有的儀表盤上的信息都能夠完整地展現(xiàn)出來(lái)，不能有遮擋。在保證儀表全部能夠露出的情況下，我們的手在39點(diǎn)位置輕微的自然彎曲，把勺子狀的扳手扳上來(lái)鎖死，我們就把方向盤就調(diào)好了。

這樣就直接趴到方向盤上面開車了，很不安全。經(jīng)過(guò)腿部、手部、頭部以及整個(gè)腰部這幾個(gè)部分的調(diào)節(jié)，我們的座椅就調(diào)好了。