長沙 標致408最高讓2.8萬 限時促銷

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 230THP 十周年質趣版 11.97萬 - 11.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 230THP 十周年質臻版 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 360THP 十周年質臻版 13.97萬 ↓2.80萬 11.17萬 獲取底價 分期購車 2020款 360THP 十周年紀念版 14.77萬 ↓2.80萬 11.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 360THP 十周年質耀版 15.97萬 ↓1.90萬 14.07萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 1.8L 手動領先版 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 230THP 手動豪華版 13.97萬 - 13.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 1.8L 自動豪華版 14.97萬 - 14.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 230THP 自動豪華版 15.17萬 - 15.17萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 350THP 自動豪華版 16.17萬 - 16.17萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 350THP 自動至尊版 18.97萬 - 18.97萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

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電話：4008150606-2495

車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 230THP 十周年質趣版 11.97萬 - 11.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 230THP 十周年質臻版 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 360THP 十周年質臻版 13.97萬 ↓2.80萬 11.17萬 獲取底價 分期購車 2020款 360THP 十周年紀念版 14.77萬 ↓2.80萬 11.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 360THP 十周年質耀版 15.97萬 ↓1.90萬 14.07萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 手動領先版 國Ⅴ 11.77萬 - 11.77萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 自動領先版 國VI 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 自動領先版 國Ⅴ 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 自動豪華版 國Ⅴ 13.97萬 - 13.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 自動豪華版 國VI 13.97萬 - 13.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 350THP 自動豪華版 國Ⅴ 14.97萬 - 14.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 360THP 自動豪華版 國Ⅵ 14.97萬 - 14.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 350THP 自動尊貴版 國Ⅴ 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 360THP 自動尊貴版 國VI 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 350THP 自動至尊版 國Ⅴ 16.97萬 - 16.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 360THP 自動至尊版 國Ⅵ 16.97萬 - 16.97萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　標致408前臉呈現出年輕的設計風格，配合倒梯形格柵，整體看起來非常年輕。

　　這款車長寬高4750/1820/1488mm，軸距2730mm。車側給人一種非常青春的感覺，整體風格著重體現了活力與動感的主基調，很明顯是為了吸引年輕消費者。

　　標致408內飾看上去頗具整潔的感覺，中控臺采用了軟性材質，搭配銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　標致408配備1.6T L4發動機，發動機最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

標致408在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@sunaz說道：“后排空間寬敞，二郎腿沒有任何壓力。”

網友@szmlyj說道：“1.6T6 AT的動力組合，以我目前的駕駛經驗來看，低速（40碼）會有一些頓挫，這要看你的進油速度和收油速度，會有一定的差別，如果是平順的，幾乎看不出來。其次就是高速了，當時速達到100公里的時候，408的力量才會展現出來，稍稍一踩油門，就會達到120公里每小時，很容易超速。我試著把車開到140就不敢再往上開了，因為我開的是新手不敢太“飄”，140的時候感覺車身還是挺穩的，方向有點沉。感覺油門踩得更深了，速度更快了。總之，408在高速上行駛，真的很刺激，很刺激。網上總是有很多人問這套動力是不是燒機油。我不是專業人士，在買車之前，我只是通過各種網站，論壇，車友圈等等關注408，看到各種各樣的信息和知識。經過他的分析，他得出了一個結論。老款408的發動機因為正時皮帶和發動機的優化問題而燒機油，但是經過慢慢的改進，現在的408發動機已經采用了正時鏈條，發動機也根據國內的情況進行了優化，不會再出現之前的情況了。這需要時間來驗證。”

網友@gcvgghgvygu說道：“車速很快，上坡也不是什么難事，加了油就上了車，和其他車比起來，這輛車還是不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）