石家莊聯(lián)拓奧迪?奧迪Q7最新價格表?誠邀蒞臨體驗

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 45 TFSI quattro S line運動型 63.28萬 - 63.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line運動型 70.68萬 - 70.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro S line豪華型 73.88萬 - 73.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運動型 75.28萬 - 75.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型 80.48萬 - 80.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro S line運動型 68.88萬 - 68.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型 72.58萬 - 72.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro S line運動型 75.88萬 - 75.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型 83.88萬 - 83.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 舒適型 68.38萬 - 68.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro S line運動型 71.88萬 - 71.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 技術型 78.18萬 - 78.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 55 TFSI quattro S line運動型 83.98萬 - 83.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 96.28萬 - 96.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 40 TFSI quattro 舒適型 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 40 TFSI quattro S line運動型 73.28萬 - 73.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 45 TFSI quattro 技術型 78.78萬 - 78.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 40 TFSI quattro S line南方專享型 82.39萬 - 82.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line運動型 84.50萬 - 84.50萬 獲取底價 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型 94.05萬 - 94.05萬 獲取底價 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line尊貴型 97.40萬 - 97.40萬 獲取底價 分期購車 2016款 40 TFSI quattro 舒適型 75.38萬 - 75.38萬 獲取底價 分期購車 2016款 40 TFSI quattro S line運動型 78.88萬 - 78.88萬 獲取底價 分期購車 2016款 45 TFSI quattro 技術型 84.78萬 - 84.78萬 獲取底價 分期購車 2016款 45 TFSI quattro S line運動型 90.98萬 - 90.98萬 獲取底價 分期購車 2016款 45 TFSI quattro S line尊貴型 104.88萬 - 104.88萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　奧迪Q7車頭顯得十分精細，格柵使用了多邊形的設計，整體略顯高級，很有層次感。

　　這款車尺寸5067/1970/1731mm，軸距2996mm，車側呈現(xiàn)出精細的設計風格，看起來很有設計感，于細節(jié)處見真章。

　　奧迪Q7內飾給人一種非常高貴的感覺，采用了銀色飾條修飾，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　奧迪Q7配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

奧迪Q7在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@車團長說道：“坐在車里面會覺得很平穩(wěn)，懸架設計的比較好，路況不好時也沒有什么太大的顛簸感，隔音效果也很不錯，車內基本上沒啥噪音。”

網(wǎng)友@太原帝豪說道：“走的是豪華精致的風格，首先給人感覺很有沖擊力的是兩塊大屏幕的設計，特別是儀表盤的屏幕，信息量豐富效果極佳。整體做工和用料上，也都符合這個級別的高水準。”

網(wǎng)友@jsg667@126.com說道：“雖然車身比較的重，但是得益于這條發(fā)動機調校以及輕混系統(tǒng)的介入，所以在起步的時候還是感覺比較的輕快。市區(qū)提速也是沒有任何的問題，高速超車也是游刃有余。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）