這款 1973 年的 Nova 最初是一款外觀樸素的入門級車型

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這款1973年的Nova原本是入門級車型，外觀簡潔，但升級了側出排氣管和Keystone車輪。它還有一個快門蓋，就是雪佛蘭第二代SS車型通常配備的那種。可悲的是，這輛車在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代初的某個時候停在谷倉里，在過去的三年里一直停在路上。

更糟糕的是，該建筑最近起火，火勢迅速蔓延到汽車，燒毀了整個乘客側和大部分頂部。主人將谷倉掛牌出售，垃圾場的人在其中一張照片中誤發現了這顆新星。他們決定保存它，檢查它，并把它帶回商店。

被燒毀的車輛很難被搶救，但這輛1973年的Nova卻完好無損。是的，乘客側的車身面板需要更換，但這也是因為它們在車著火之前就生銹了。內部沒有燃燒，但是內部裝修又臟又破。但是還是可以用的。

發動機艙帶來了好消息和壞消息，讓人大吃一驚。好消息是，火災沒有對發動機罩造成重大損壞。壞消息是，雖然Nova看起來像一輛兇猛的肌肉車，但它實際上是由直列六缸發動機驅動的。

雖然這是黃金肌肉車時代結束后馬上推出的第四代車，但還是有點讓人意外。主要是因為雪佛蘭提供的V8發動機選擇不少于5款，而直列六缸發動機只有3款。

另一方面，雪佛蘭提供高達402立方英寸(6.6升)的V8發動機，因此有足夠的交換空間。直列六缸發動機艙其實看起來很小。

但在任何交換之前，它需要被點燃并運回商店。不出意外，發動機不運轉。但它轉過身來，看起來可能需要一個新電池和一些清潔。

將六缸發動機恢復到原始狀態需要很長時間，但它最終會啟動并發出足夠的咕嚕聲來讓Nova移動。汽車正被開回商店，火焰碎片和灰燼從前引擎蓋中飛出，看起來好像谷倉找到了一個獲勝的圓圈。