廣汽傳祺GA8 390T的性能簡介及其整體性價比

2025-03-15 22:26:06 作者：資訊小編

時隔9年，眼前的新GA8不自覺的讓我想起了曾經(jīng)的GA5，依然繼承了前雙橫臂后多連桿全獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計。但在其他方面，新車則完全不同，全新的設(shè)計語言，全新的2.0T發(fā)動機(jī)，全新的多媒體交互系統(tǒng)。這是一款詮釋傳祺品牌今日技術(shù)成就的全新旗艦。

可以感覺到，全新傳祺GA8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷售重點一部分在于政府采購，另一部分很可能是為了專車等商務(wù)需求搶占合資中型轎車的市場份額。頂配機(jī)型較高的價格對于普通商用來說可能不太實用，所以售價只有17.68萬的第二頂配機(jī)型可能真的適合你。

全新的390T發(fā)動機(jī)已經(jīng)陸續(xù)裝配在傳祺的新車型上，比如最近上市的GS8S。350巴的直噴系統(tǒng)有助于加快燃油霧化速度，提高發(fā)動機(jī)效率，同時減少排放。新發(fā)動機(jī)完全符合國 B排放標(biāo)準(zhǔn)。缸體還是鑄鐵材質(zhì)，不利于發(fā)動機(jī)減重。建議在目前油價相對較低的情況下，加95 #無鉛汽油的燃油標(biāo)準(zhǔn)實際上不會提高后期使用成本。

與老款發(fā)動機(jī)相比，新發(fā)動機(jī)的動力輸出明顯線性自然，發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯也有明顯改善。動力輸出不驕不躁，細(xì)節(jié)也很豐富。第一次試駕的時候，我覺得它的動力不夠主動，但是接觸久了，我覺得390T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)還是挺出彩的，尤其是全新GA8 1730kg的整備質(zhì)量，動力輸出水平也是恰到好處。

在日常行駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)會盡可能保持轉(zhuǎn)速在1500-4000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，有利于扭矩輸出的爆發(fā)，也優(yōu)化了油耗。手動模式意義不大。一方面，手動換擋速度不快。另一方面，即使切換到手動模式，變速箱也會在發(fā)動機(jī)達(dá)到5500轉(zhuǎn)時自動升檔，減少發(fā)動機(jī)磨損，提高耐用性。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕設(shè)計在中控屏幕的下拉菜單中，位置非常隱蔽。車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以分兩個階段關(guān)閉。在全閉狀態(tài)下，起動速度被限制在2800轉(zhuǎn)/分。起步動力響應(yīng)直接，結(jié)合速度快。雖然前輪會打滑，但很快就會恢復(fù)抓地力。雖然加速勢頭并不猛烈，但平穩(wěn)一致的加速表現(xiàn)出了動力總成的出色匹配。

一方面，考慮到與GA8同級別的中國品牌車型大多已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，對比意義不大；另一方面，考慮到GA8的上市車型是針對20萬元以內(nèi)偏商務(wù)屬性的轎車市場。所以我們找了三家銷售業(yè)績不錯，價格相同的合資對手進(jìn)行對比。可以清楚的看到，同價位的合資對手大多以小排量或者自然吸氣發(fā)動機(jī)為主要動力，所以搭載2.0T發(fā)動機(jī)的GA8在動力上有著絕對的優(yōu)勢。

以上是廣汽傳祺GA8 390T各方面表現(xiàn)的一些信息。如果對你有幫助，請喜歡！

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