阿爾法羅密歐Vision GT概念車 以未來派風格重新設計的蒙特利爾

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非傳統風格是一回事，但引擎蓋上的NACA導管是樂趣的開始。蒙特利爾有一臺2.6升自然吸氣V8發動機，連接的是五速手動變速箱。采用手動變速箱驅動后輪，排氣聲音出色。10年前，阿爾法羅密歐在Tipo 33中嘗試了低排量V8，也就是工程界傳奇人物卡洛奇蒂研發的2.0升和3.0升發動機。

考慮到現在Tipo 33已經很難找了，而且30年代搭載直列八缸發動機的戰前車型定價過高，蒙特利爾作為八缸發動機的周末勇士（查成交價|參配|優惠政策）意義重大。問題是，如果阿爾法羅密歐以原廠車型為重點重新設計2 2大型旅行車，蒙特利爾會怎么樣？

盧卡塞拉菲尼(Luca Serafini)也考慮到了這一點，他的靈感來自于他父親在1986年購買的閃亮的橙色汽車。這位像素藝術家聲稱蒙特利爾是“除了排氣系統以外的所有原廠汽車”。盧卡當時是個沒什么興趣的年輕人。"他經常下樓去探索蒙特利爾，欣賞它的倒影、線條和形狀."這就轉化成了對汽車一切事物的熱情，于是汽油頭就誕生了。

他個人頁面上的“蒙特利爾視界GT”概念，與風格選擇或功能工程無關。盧卡強調了這些效果圖的主觀性，否則我們不會想象原始效果圖的繼承者。只有阿爾法羅密歐能提供更無聊的重新設計，因為如今FCA對跨界車和卡車更感興趣。

從側面來看，塞拉菲尼先生似乎從2010年代初生產的道奇SRT蝰蛇（查成交價|參配|優惠政策）和Zagato TZ3(限量)中獲得了靈感。TZ代表Tubolare Zagato，而之前的TZ2是Autodelta的產品，卡洛奇蒂在Tipo 33中設計V8時就在auto delta工作。

如果這些效果圖成為現實，菲亞特克萊斯勒汽車動力總成將適用于蒙特利爾Vision GT概念車？最明顯的答案是法拉利的插電式混動V8和SF90 Stradale，但前提是內燃機可以重新放在前排和中排布局。