北汽集團發布消息稱 集團汽車累計量產已突破3000萬輛

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從1958年的第一輛“井岡山”車，到1983年的切諾基，建立了中國汽車工業第一家整車合資企業。北汽集團35年實現了從0到100萬的起步，成立了中國汽車行業第一家整車合資企業——3354北京吉普。

21世紀（查成交價|參配|優惠政策），北京現代、北京奔馳相繼成立。2003年，伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）、索納塔（查成交價|參配|優惠政策）占領市場；2005年，奔馳品牌落戶北京，先后推出奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）和E級轎車，搶占中國豪華合資品牌市場。

2009年是BAIC的第一個轉折點。成功收購薩博后，北京汽車制造平臺成立，BAIC新能源開發平臺成立。此時，北汽的產量已經突破1000萬輛。

新能源方面，北汽新能源連續七年純電動汽車銷量全國第一，完成北汽藍谷上市；在智能網聯方面，已經推出了京-EU5(參數|查詢)、京-EU7、京-X7等智能汽車相關產品。此外，搭載5G技術的高端純電動汽車ARCFOX T也在預定之列，續航里程600km。預計2021年上市。

2019年，北汽集團累計銷量達226萬輛，位居行業第四。此外，北汽集團全年營業收入5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京首家年營收突破5000億元的國有企業。

具體品牌銷量方面，北京奔馳全年銷量超過55萬輛，同比增長13%；北汽新能源累計銷量15.06萬輛，同比下降4.69%；現代71.6萬輛，同比下降9.4%；北汽越野車銷售3.6萬輛；北汽福田累計銷量達59.45萬輛。

同時，截至2019年底，北汽集團開發的北京市出租車“油改電”項目已完成充換電站90座，換電出租車銷量達到6000輛。

2019年，對于BAIC來說，是其獨立業務板塊的大調整階段。北京品牌的發布，意味著北汽集團獨立業務板塊完成了初步整合。其中，昌河汽車已完成王維事業部整合，北汽集團原越野事業部正式成為北汽集團越野車股份有限公司，BAIC新能源也完成了與BAIC Sic Bo的合并。

目前，北汽集團已經形成了由ARCFOX、北京汽車、北京越野、北汽福田、北汽昌河組成的中國品牌陣營。R 系統分布在五國七地，在30多個國家和地區建立了整車和KD工廠，市場遍布全球80多個國家和地區。

編輯評論：

隨著中國車市的逐年下滑，很多車企都面臨著業務水平下降的窘境，而北汽集團在這樣的大環境下實現銷量達標和業績增長并不容易。隨著新能源汽車的發展，政策的支持，產品力的不斷提升，中國品牌還有很大的發展空間。