寶馬重新點燃對路虎的熱愛 打造電動動力總成

寶馬i3 參考價：35.39萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6條)

寶馬和捷豹路虎都將投資設計下一代電機、逆變器、電池、熱管理、軟件和未來電動汽車所需的所有其他組件。

與任何共同協議一樣，目標是降低汽車表皮下性感部件的開發和制造成本。兩家公司都沒有暗示這些動力系統將首先出現在哪里，盡管兩家公司都將根據自己的偏好制造和調整這些組件。

接收這些組件的可能候選人包括捷豹即將推出的電動XJ轎車和下一代寶馬i3（查成交價|參配|優惠政策）和i8，它們可能在2021年與汽車制造商的第五代平臺一起推出。

這種合作關系可以幫助寶馬公司使這些新的I車型更加有利可圖，它也適用于即將推出的iX3，i4和更專用的電動汽車。

這也可能有助于消除捷豹路虎的財務困境：自去年秋天以來，該汽車制造商一直在削減預算，以應對柴油銷售滯后和即將到來的英國退出歐盟。

去年，該公司裁員1500人，并在1月份宣布將裁員4500多人，作為節省32億美元計劃的一部分。

捷豹(JLR)表示，這一合作將改善該公司向自動駕駛汽車的過渡，寶馬已經就此問題與戴姆勒建立了合作關系。

目前還不清楚這家英國公司是否會受益于寶馬和保時捷聯合開發的所謂三分鐘EV充電器，或者它是否已經受益于混合動力汽車和氫燃料電池，這是寶馬第七年的合作伙伴。

但這一切都提醒你：千萬不要在你的行業里過河拆橋。

在兩家公司之前的合作中，寶馬V-8發動機在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代和21世紀（查成交價|參配|優惠政策）初的大部分時間里為攬勝（查成交價|參配|優惠政策）提供動力，而路虎將其越野專業知識應用于寶馬的第一款X5。

當寶馬在2000年將路虎出售給福特時，它也通過將路虎汽車交給一家風險投資公司來加速其滅亡。到2005年，羅孚和它的MG子公司已經死亡，剩下的賣給了中國公司。

然后塔塔汽車在2008年從福特手中收購了路虎和捷豹。