D-MAX四驅版的性能怎么樣及其整體簡介

D-MAX 參考價：13.48萬起

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江西五十鈴D-MAX（查成交價|參配|優惠政策）在外觀和內飾方面給我們留下了深刻的印象，在安全和人性化配置方面有了一些新的突破，這些我們在靜態實拍文章中都有展示。那么它在動力和性能方面表現如何呢？今天我們就來介紹一下加速、制動、四驅的性能。

和上次實拍車型一樣，我們這次的測試車型依然是江西五十鈴D-MAX 2.5T四驅自動超豪華4JK1(以下簡稱D-MAX)。本文就不刻意描述了。想了解它的靜態性能，可以點擊這里。所以，先從D-MAX的日常試駕體驗說起。

日常駕駛體驗

如此飽滿氛圍的出現，必然會激起人們驅使它奔跑的沖動。相比國內大多數普通手動皮卡，自動擋的D-MAX車型在整個駕駛過程中要輕松很多。測試車型的整備質量達到了2噸。就算這臺2.5T渦輪增壓柴油發動機驅動這么龐大的車身，也完全沒問題。

D-MAX的油門響應非常迅速。如果你輕踩油門，速度會很快超過1500轉。它的動力輸出比較平順，整個加速過程會感覺到源源不斷的動力跟進。雖然沒有澳版D-MAX上的3.0T發動機動力強勁，但整體來看，搭載2.5T發動機的D-MAX在國產皮卡車型中完全夠用。還配備了機械液壓助力轉向系統，轉向力度適中，方向明確，操控方便。

噪音方面，雖然D-MAX的表現略好于國內大部分柴油皮卡，但相對于其面向家庭的定位，確實拖了后腿。主動配置方面，ABS EBD和ESC車身電子穩定控制系統也很到位。在高速行駛或者惡劣天氣的情況下，可以對駕乘人員起到很好的保障作用。

D-MAX前雙橫臂后整體橋(5鋼板)的懸架結構也是國內大部分皮卡車型的基本裝備。鋼板彈簧可以承載較重的貨物，但在舒適性方面還是不太理想。車輛在鋪好的路面上行駛，問題不大。甚至減速帶或者一些瑣碎的石頭都可以過濾掉。不過在經過一些顛簸的路面時，后排的顛簸和彈跳還是比較明顯的。

以上是關于D-MAX四驅版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。