榮威rx8懸掛材質是什么

　　【太平洋汽車網】榮威RX8懸掛是鋁合金材質的，采用該材質的懸掛是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　榮威RX8底盤結構特點RX8是榮威全新的中大型SUV車型，提供5座和7座兩種座椅布局。高配車型有中央差速鎖和后輪軸差速鎖。該車型的配置和設計顯示出良好的越野性能。但榮威RX8定位為全路況智能SUV，說明其主要應用場景并不局限于純越野，城市才是它的主戰場。為了滿足“都市人”的需求，車輛的操控性能和乘坐舒適性必須達到更高的水平。榮威工程師到底在RX8上做了什么？讓非承載式車身、整體橋式非獨立后懸架設計的RX8滿足城市用戶的需求？這篇文章將為你揭示這個秘密。

　　●榮威RX8 IS基于全新的IS平臺榮威RX8是基于SAIC全新IS平臺的首款車型。IS平臺重新定義了平臺模型的重要結構維度，采用了全新的底盤調試和底盤感知質量提升方案，并根據SAIC最新的開發流程和標準對底盤架構進行了優化設計。

　　●榮威RX8底盤的結構特點榮威RX8采用非承載式車身設計。非承載式車身設計和承載式車身設計最大的區別在于，非承載式車身的懸掛部分安裝在車架上，車架和車身是獨立的，車身拆下后車架仍然保持其應有的外觀。承載式車身的懸架部件安裝在車身底部。當車身被拆下時，懸掛系統會失去固定的位置而分崩離析。

　　非承重車體有一個框架，框架上有一根縱梁從前向后延伸。縱梁與車身裝配時，增強了車身的強度，提高了整車的碰撞安全系數。非承載式車身設計的車型車架強度高，因此承載能力比承載式車身的車型更強。

　　榮威RX8的鋼構件很重，車架，不利于整車的減重，也增加了制造成本。由于非承載式車身要安裝在車架上，所以車身的位置和重心一般都要高于承載式車身，這也是為什么非承載式車身設計的SUV車型總給人“趾高氣揚”的感覺。

　　榮威RX8雙叉臂前懸架采用上下叉臂不等長設計。這種設計有利于減少輪胎磨損，因為車輪上下跳動時，軌道變化很小。目前，不等長雙橫臂前懸架的設計得到了廣泛的應用。

　　說到非獨立懸架，很多朋友都覺得舒適性和操控性不好。的確，由于整體橋式非獨立懸架的兩個車輪之間的硬軸連接，一個車輪的沖擊會傳遞到另一側，這將對兩車的乘坐舒適性產生很大影響。結構也決定了整體橋式獨立懸架比多連桿獨立懸架更難調節舒適性和操縱性。后輪軸兩側的后差速器和半軸被整體式后輪軸外殼包裹，高強度的整體式橋殼可以很好的保護兩側的差速器和半軸，這也是這類懸架“運行阻力大”的重要原因。

　　榮威RX8在產品規劃中定位為全路況智能SUV，這意味著車輛無論在城市還是農村路況下都必須具備良好的駕駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）