思鉑睿后防撞梁材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】思鉑睿后防撞梁材質(zhì)是鋁合金。鋁合金防撞梁的最大優(yōu)勢(shì)是：提供和鋼質(zhì)接近的物理性能的同時(shí)，減輕結(jié)構(gòu)重量，因此常用于汽車防撞梁的制作材料。

　　本田思鉑睿底盤整體概況前后懸架分別為增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿、多連桿獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿，兩者天衣無(wú)縫的配合，讓乘坐舒適性更上一層樓。

　　而且采用SFRD頻率響應(yīng)減震器，通過(guò)副閥門控制行程，達(dá)到可變頻率效果，確保轉(zhuǎn)向操作與駕乘舒適性最優(yōu)。

　　前懸架懸架前段阻尼偏硬的特性，在走不良路面對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾韌性十足，既不綿軟也不會(huì)感覺(jué)死硬，由此看來(lái)在地盤方面下了不少功夫。

　　從起步測(cè)試中，前懸架對(duì)拉伸對(duì)后懸架減振的壓縮幅度不大，關(guān)閉ESP使用S檔起步，拉伸轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩綍r(shí)，出于對(duì)CVT變速箱的保護(hù)，讓起步表現(xiàn)很平穩(wěn)。

　　后懸架在全制動(dòng)時(shí)，懸架對(duì)車身姿態(tài)的抑制到位，剎車踏板行程很短影響迅速，減震被拉伸不明顯，而且底盤大面積采用護(hù)板覆蓋，看起來(lái)更加平整，最大程度降低風(fēng)阻。仔細(xì)觀察后，新老款思鉑睿護(hù)板結(jié)構(gòu)基本相同，只是在紋理上有所差異。

　　本田思鉑睿防撞鋼梁整體概況思鉑睿是帶有前后防撞鋼梁的，而且防撞鋼梁的結(jié)構(gòu)與本田家族其它車型類似，不帶有行人保護(hù)泡沫，取而代之的是C型的鐵皮包裹，上面打孔可以讓碰撞是按照預(yù)先設(shè)置好的變形路線盡可能吸收碰撞能量，重要部件。

　　前防撞鋼梁前防撞梁的厚度還是蠻大的，目測(cè)有四五毫米左右，而且采用鋁合金材質(zhì)，比起大多數(shù)鐵皮包裹更有檔次，不過(guò)就是長(zhǎng)度不夠，在單側(cè)碰撞中容易對(duì)兩側(cè)避震造成一定的傷害。

　　后防撞鋼梁尾部同樣采用鋁合金材質(zhì)的防撞梁，同樣是長(zhǎng)度不夠長(zhǎng)，追尾時(shí)對(duì)兩后輪的受力有一定影響。不過(guò)防撞梁的厚度還是比較厚的，在同一批次測(cè)試的車輛中表現(xiàn)上乘。

　　本田思鉑睿碰撞測(cè)試思鉑睿采用本田的G-CON（G-Force Control）車身結(jié)構(gòu)，在碰撞中的安全性起到?jīng)Q定性作用，承載式車身設(shè)計(jì)的轎車而言，如同人體骨骼一樣，將思鉑睿的設(shè)計(jì)理念和中國(guó)的太極拳有異曲同工之妙。

　　因此思鉑睿的安全碰撞試驗(yàn)無(wú)需過(guò)多質(zhì)疑，A柱無(wú)明顯變形，車內(nèi)安全氣囊正常開啟，安全帶緊扣，并沒(méi)有產(chǎn)生致命性傷害，只不過(guò)后排乘客晃動(dòng)幅度有點(diǎn)大，但不影響安全帶正常鎖緊，因此整個(gè)碰撞成績(jī)得到五星好評(píng)。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）