k2輪轂材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】k2輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的輪轂在汽車行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　K2就是個(gè)樣子貨，除了外觀好看，其他基本沒有可買的價(jià)值。輪胎才175寬的，車重才1噸，變速箱自動(dòng)擋款的才4AT。買低配的更寒酸。另外韓系車的質(zhì)量控制水平，比日德還是差不少的。起亞K系列小毛病也比較多。基本上從核心部件和汽車性能上講，也就相當(dāng)于奇瑞風(fēng)云2的水平。實(shí)話說不推薦買這個(gè)車，畢竟安全性、經(jīng)濟(jì)性都不行。如果想要個(gè)質(zhì)量控制好的、品牌美譽(yù)度高的，不如選POLO，嘉年華等德美系車。如果講究實(shí)惠的話，還不如選國產(chǎn)車。同樣的價(jià)格可以買到奇瑞A3等車。10萬以下的車型，合資對比國產(chǎn)沒有什么優(yōu)勢，質(zhì)量控制上差距也不是那么明顯。比如奇瑞A3跟K2價(jià)格差不多，自動(dòng)版人家是CVT的，比4AT好太多，車重是1.35噸，而且ESP等都是標(biāo)配，安全性能高太多，都不是一個(gè)級別的。懸掛上A3是獨(dú)立懸掛，K2才是半獨(dú)立懸掛，操控的感覺都是本質(zhì)不同。其實(shí)韓國的車大多數(shù)也是沒有什么太高的核心技術(shù)，比國產(chǎn)車好不了太多。現(xiàn)在也就是靠價(jià)格和外觀，再頂個(gè)合資的名頭打市場。看看中級車市場掉價(jià)最快的往往都是韓系車。幾年前都是低劣低質(zhì)的代名詞。也是搞低價(jià)傾銷占領(lǐng)市場的。所以10萬以下的車，我基本是不推薦合資，特別是韓系車的。畢竟買車要么圖個(gè)品牌美譽(yù)度，要么圖個(gè)性能高配置。而買K2，配置上向美德等車系看齊，弄個(gè)拖拉機(jī)車的參數(shù)。而品牌上又跟國產(chǎn)差不多，毛病還不少。外觀上，雖然看上去動(dòng)感一點(diǎn)，但是和奇瑞A3等同價(jià)國產(chǎn)車一比，那單薄的車輪，脆弱的車身，就讓人感覺是劣質(zhì)低端。結(jié)果一個(gè)好都落不住。你說花這個(gè)錢圖個(gè)啥。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）