寶駿530 1.5T DCT性價比怎么樣及其簡介

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爆款這個詞已經不止一次出現在寶駿的車上了，拋開730不說，至少現在510的銷量已經穩穩的落后哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）了。至于肩負寶駿年輕化戰略重任的530，寶駿也表示寄予厚望。甚至在原型車階段，一群560老車主就已經提前體驗過530了。在560后勁不足的當下，530的到來可以算是相當有力的一針強心劑。

30等于510加？

之所以給人這種錯覺，是因為“平行動態設計”的家族面孔幾乎最初就應用在530上。雖然大家都說做娃娃技術正常是常事，但是第一次見面真的讓人把530和510聯想在一起。

其實只要關注一下530的車身參數，就很容易發現，除了長寬高的差異，2750mm的軸距數與560甚至730如出一轍，空間表現也與之前試駕的560一樣。所以，相信大家都會明白兩者的關系。反正機械部分其實和之前的510沒啥關系，除了外觀和內飾。

不過寶駿并不是簡單的換殼，至少更厚的座椅是在530上真正能感受到的變化。后排座椅的平臺平整，靠背可調，更容易讓后排乘客找到舒適的姿勢。而且從橫向對比來看，530的表現絕對是同級別中最好的位置之一。再加上完全展平后形成的行李廂，足以打動很多對空間有要求的消費者。

拉大差距的關鍵

當然空間表現當然延續了以往的優勢。但真正能打動人的，是530營造出來的精致感。即使網上對全新的家族設計語言仍然褒貶不一，試駕當天還是有不少圍觀者前來詢問價格。與咸宜的中庸之道560相比，530更令人印象深刻。畢竟消費主力越來越年輕化，率先亮相還是挺重要的。

至于內飾部分，顛覆了以往用商用車思維打造家用車的套路，包括中控臺的撞色搭配，甚至按鍵的阻尼。雖然外形布局和510基本一致，但是在用料方面會多一些皮質包裹，雙縫線也是貨真價實的功課。但如果中控臺頂部和門板也能包上軟搪瓷，檔次感會更到位。

把最好的鋼用在刀刃上——把某人或某物用在最需要的地方

配置一直是自主品牌的強項，寶駿也不例外。所以LED大燈、無限音響、全景天窗出現在配置表上并不奇怪。但是，很顯然，這些都是只有頂級模特才能享受到的福利。至于中型車型，配置其實看起來也不是特別豐富，只能說夠實用。

不過話說回來，至少全系標配了ESP和上坡輔助，這點還是值得表揚的。而且后排出風口和倒車影像已經覆蓋了中低配車型。畢竟從工廠工作人員處得知，530的實際價格會比預售價低很多。如果屬實，相比競爭對手哈弗H6和傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策），530的入門價格無疑更加親民。

要找茬的話，中控臺的8寸觸摸屏功能齊全，運行速度不錯，自帶喜馬拉雅FM等很多app。但是沒有內置的4G/3G網絡，還得把自己的手機當熱點來用，有點雞肋。而且自動大燈、自動空調等舒適性配置甚至盲區監測、車道偏離輔助等主動安全配置在530上都找不到。

以上是小編整理的寶駿530（查成交價|參配|優惠政策） 1.5T DCT性價比的一些相關資料。希望對有需要的人有幫助。