本田可能已經花了一些時間在英國推出其第一款主流電動汽車

本田e 參考價：未上市

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本田已經產生了近10，000份對電動車感興趣的表達，甚至在量產車發布之前。這就是為什么“E”將成為人們談論最多的電動汽車.

令人印象深刻的技術水平

當本田e（查成交價|參配|優惠政策）即將上市時，它將是首批配備基于攝像頭的后視鏡的量產車之一，這也是這款電動汽車安裝的第一個令人驚嘆的套件。

它們比傳統的大尺寸后視鏡更小更輕，還可以減少盲點，因為它們可以描繪更廣闊的視野。

來自攝像頭的圖像被實時傳送到屏幕上儀表板的兩側，駕駛員可以輕松地調整它們。至于駕駛室，儀表板的整個寬度被五個觸摸屏覆蓋——這是第一個采用這種內部結構的量產車型。

開車一定很有趣。

由于無縫扭矩傳輸，電動汽車通常會給車輪帶來巨大的娛樂，但E尤其是一種有望提供駕駛樂趣的車輛。電池位于車輛地板下，降低了車的重力感，會提高車型的操控性。它也將是后輪驅動，這是大多數跑車的一個特征。

它還將為電動汽車提供輕量級重量——增加了這種樂趣——本田也采用了“運動”模式，從而進一步提高了性能。

理想的城市汽車

隨著越來越多的城市希望減少污染，推廣更清潔的交通方式(包括電動汽車)，E是這些密集地區的最佳選擇。

e的124英里續航里程不會拿什么獎，但既然這是一款針對城市市場的車，車主也不會在意。快速充電還可以使35.5kWh的電池在短短30分鐘內達到80%的容量，這意味著即使司機在家無處充電，也可以在午餐時間或外出購物時快速為E充電。

它狹窄的尺寸也非常適合狹窄的街道，而轉彎的圓只有4.3米，絕對不可思議。這是大多數傳統城市汽車的一半。

獨特的造型

很多人把現代汽車標為“看起來都一樣”，但E的獨特風格無疑證明了這種理論是錯誤的。模型的正面和背面具有獨特的匹配特征。車輛兩端的玻璃面板包圍著兩個圓形燈。數字后視鏡也是一個大膽的功能，因為你今天找到的唯一一輛量產車是奧迪e-tron（查成交價|參配|優惠政策）。

大膽的顏色選擇(如發光的黃色)也將確保這款車不會被忽視。

到目前為止，我們只看到了“原型形式”的本田e，盡管量產車型與我們迄今為止看到的汽車幾乎沒有變化。這款公路自行車將在下個月的法蘭克福車展上亮相。

如果你等不了那么久，今天也可以通過本田的網站訂車。