2021年的斯巴魯Crosstrek Sport獲得了新的安全性升級

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為什么需要LED大燈？

我們不確定為什么斯巴魯不提供新的運動內飾，這種新的運動內飾更有可能在夜晚黑暗的道路上使用最好的大燈。而且鹵素反光大燈和LED大燈有很大的區別。

兩者之間的差異如此之大，以至于美國高速公路安全保險協會(IIHS)將2020年的Crosstrek高級鹵素大燈評為“差”，將配備LED大燈的Crosstrek Limited整體評為“好”。這就是斯巴魯Crosstrek Sport在2021年贏得最高IIHS頂級安全獎或獲得更小TSP的區別。

在IIHS測試中，在彎道附近，LED轉向感應大燈將投射到300英尺，而鹵素大燈僅投射到200英尺多一點。這可能就是看到一頭鹿跳到馬路上和能夠避免撞到馬路上的區別。

鹵素大燈適合在城市中行駛，但在黑暗的山路或霧天行駛時效果最佳。想象一下，在一個高地國家的深處撞上一只鹿，或者更糟，一頭麋鹿，讓它穿過擋風玻璃。在第二天有人來之前，你可能會陷入無手機服務的困境。

我們知道為什么斯巴魯不給新款Crosstrek Sport升級LED大燈了。所有汽車制造商都保留了一些新功能，以備下次更換車型時使用。這被稱為計劃淘汰，明年他們可以吹捧改進和改進的2022年新模型，而無需制造昂貴的大型部件。

2021款斯巴魯Crosstrek確實是眼力的標準。如果你撞到了什么東西，IIHS在防止正面碰撞方面可以獲得最高的“高級”評級。現在，斯巴魯需要為落后的Crosstrek Sport提供最好的LED轉向響應大燈，讓你看得更遠，看得更近。明年可能會到。

丹尼斯弗利爾(Denis Flierl)投資汽車行業超過30年，擔任咨詢職位，與每一個主要的汽車品牌合作。他是洛基山汽車出版社的認證成員，也是斯巴魯報告的創始人，在那里他報道了日本汽車制造商的所有車型。更多故事可在《扭矩新聞 斯巴魯》頁找到。在臉書、推特和Instagram上關注丹尼斯。