自動啟停壞了需要修嗎

隨著能源的漲價和更加嚴厲的廢氣排放法規的出臺，促使人們不得不為汽車駕駛尋找節能或者減少廢氣排放的種種可能性。自動啟停應用而生。

這個裝置能使車輛在臨時停靠或者紅燈前停車時，發動機自行短時間熄火，在重新開始行駛時，不需要操作點火開關鑰匙，發動機再次起動。一般自動啟停裝置功能經發動機管理系統控制實現。手動變速箱和自動變速箱都可以安裝該裝置。發動機關閉過程，當車輛遇到擁堵或者紅燈時，司機踩剎車直至車輛停止并踩住剎車不松開。

此時為了“啟停”裝置能關閉發動機，除了司機要按條件操作離合器，換檔和剎車以外，還需要滿足一些其它條件，比如發動機轉速在 1200 r/min以下，冷卻液溫度在25°C和 100°C之間，制動真空為550mbar以上，蓄電池溫度大于或等于 -1°C 而小于55°C，空調溫度設定和實際出風口溫度相差在 8°C以下。如國滿足以上條件，自動啟停裝置關閉發動機。

當信號燈變綠后，司機松開剎車，此時即接通啟停裝置實施發動機自動起動的話，必須滿足一定的條件，比如;司機戴好安全帶，駕駛員側車門關閉、手動擋車輛變速箱擋桿位于空檔擋位并操作離合器等。如國滿足以上條件自動啟停裝置自行接通發動機。

通過工作原理可知想讓啟停系統正常工作必須保證所有附加條件都要工作正常，比如剎車系統要滿足壓力條件，空調系統滿足溫度條件等等，所以啟停系統失靈不一定是自動啟停系統本身故障，很可能是剎車系統故障或空調系統故障等等。一定要通過診斷儀讀取故障碼和數據流結合故障現象進行綜合分析后才能給出具體的維修方案。

一般自動啟停系統故障，不會影響車輛的正常行駛。但是自動啟停是一項很實用很環保的技術，如果遇到自動啟停壞了的，大家要第一時間前往維修機構進行維修。