大眾高爾夫的缺點

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高爾夫的致命缺點肯定是空間性。實測中，高爾夫的后排空間沒有出現過于緊湊的狀況，如果滿載的話情況就不太一樣了，不過日常使用中會有多少時候遇上滿載的情況呢。高爾夫的后備箱容積為380升，日常使用是剛好夠用，但是遇到滿載并且還有許多 行李的情況下，高爾夫的缺陷就展現出來了。 內飾上，全新高爾夫7的整體質感與細節提升都挺大，整個氛圍的感覺比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一幅工業產品風格，不敢說德國人在情感方面總算開竅，但起碼這幅內飾對得起潮流。全新高爾夫7做工方面依然無可挑剔，可以說，大眾車型之所以價位下不來，很大部分是由于用料問題，在內飾各方面你可以觸及的地方，全新高爾夫7的細節處理實在要比同級別的高明許多 。大眾高爾夫空間表現始終出色2016款一汽-大眾高爾夫7前排的空間與上一代沒有絲毫差異，全新高爾夫7的體驗者身高為175cm，在正常坐姿下，全新高爾夫7頭部的空間為1拳左右，假如算上打開天窗的空間部分的話，那么能夠達到兩圈的空間，這樣的空間對于國內的大部分消費者來講，還是十分充裕的。全新高爾夫7而得益于略微延長過的車身，所以雖然外觀看著依然緊湊靈活，但后排的空間表現比想象中是要好上一些。

鋒尚內后視鏡，可依照光線強弱調節反射光波，即便 強光直射也不會耀（查成交價|參配|優惠政策）眼，自動持續變化以避免 炫目，提高了夜間行的安全性。但是空間有點小，后備箱真心小放不了什么東西！彎道精準駕馭，極速自信掌控。XDS動態電子差速鎖在車輛轉彎極限狀態時，給抓地力很小的內側驅動輪施加制動，避免轉向不足和動力損失，進而提升車輛轉彎性能。同時，配合強度大大增加的前后制動鉗、制動盤、真空助力器，制動性能更是無可比擬，遇見彎道，瞬間引發戰斗渴望。