埃爾法備胎工具在什么地方

埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）備胎工具在后備箱下面，輪胎方面,該車采用TOYO旗下TRANPATHR30系列輪胎,定位高端商務MPV車型,有著良好的耐磨性和防止搖晃的特性。尺寸為235/50R1897V,比目前老款的型號尺寸更大更寬,支持最高時速240km/h。而備胎使用的是優(yōu)科豪馬的非全尺寸備胎。第二代埃爾法在海外有兩套動力系統(tǒng)，分別是2AZ-FE的2.4L直四發(fā)動機，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發(fā)動機，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。兩款發(fā)動機對國內(nèi)消費者而言并不陌生，前者就是凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.4上的那款，而后者廣泛使用在漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.5L、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）350、RX350等車上。進口車型與海外車型不同的是，原2.4L發(fā)動機匹配的7速CVT變速器改用了豐田經(jīng)典的4速手自一體變速器。從燃油經(jīng)濟性來看無疑是一個退步，但這套2.4L發(fā)動機和4AT變速器已久經(jīng)中國市場考驗，廣汽豐田曾表示埃爾法市場狀況良好的話會進行國產(chǎn)，換用4AT屆時會降低技術難度和制造成本。打開發(fā)動機艙，發(fā)現(xiàn)埃爾法的發(fā)動機蓋并不見高端車里常見的挺桿支撐，只是最簡單的手動支撐。剛開始還覺得不可思議，不過細想埃爾法日常都由專職司機駕駛維護，所以它并不需要在這些環(huán)節(jié)多花成本。