為什么渦輪增壓不省油？

渦輪增壓發動機和同排量的自然吸氣發動機相比肯定不省油，和相同功率的自然吸氣發動機相比，正常行駛狀態下油耗有優勢，但是在大負荷輸出時油耗就不占優勢了。

下面我們就簡單聊聊這幾個觀點。1、渦輪增壓發動機和同排量自然吸氣發動機

比如同樣是1.6排量的發動機，自然吸氣發動機靠活塞吸氣，進氣量有限。而增壓發動機是靠增壓器往氣缸里壓氣，進氣量更大，進氣多了自然要多噴油，油耗就高了。

而且就算增壓器不工作，由于增壓發動機為了控制爆震壓縮比會偏小，熱效率更低，而且增壓器阻礙排氣，進氣管道又有中冷器，因此油耗依然不占優勢。2、增壓發動機和相同功率的自吸發動機

如果是日常駕駛狀態的話增壓發動機油耗更占優勢。因為渦輪增壓發動機可以在低轉速區間輸出更大的扭矩，在行駛中可以更多地以高擋位低轉速狀態行駛，對于日常用車來說絕大部分情況下這都是最省油的狀態。同時增壓發動機以更小的排量實現更大的功率，散熱損失、摩擦損失更小，因此在正常工況下油耗更有優勢。

而自吸發動機低轉速扭矩不如渦輪增壓發動機大，所以行駛中行駛阻力波動太大的話就需要降低擋位拉高轉速。而且自吸發動機氣缸容積更大，熱損失和摩擦損失更多，經濟性相對差。

如果兩臺發動機都在大功率輸出狀態下運行的話那么渦輪增壓發動機的油耗就會更高。因為大功率輸出狀態下氣缸內燃燒劇烈，溫度高，渦輪增壓發動機為了控制爆震需要噴更多的汽油，利用汽油在氣缸里氣化來降低缸內溫度，防止爆震。

而自吸發動機此時節氣門開度大，泵氣損失減少，相對處于高效率區間。因此油耗反而更低。