cvt變速箱壽命多長(zhǎng)？能跑30萬公里或15年嗎？

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CVT變速器設(shè)計(jì)壽命是30萬，但是實(shí)際駕駛壽命可以達(dá)到40萬，這就是現(xiàn)實(shí)，這也是車主實(shí)際跑出的結(jié)果，如果不相信，可以咨詢一下周邊的日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車主，估計(jì)有很多車主已經(jīng)提前完成了這個(gè)目標(biāo)，尤其是跑滴滴、搞工程的車主。

很多車主肯定會(huì)有所疑問，CVT變速器的設(shè)計(jì)壽命是30萬，但為何可以跑40萬？設(shè)計(jì)壽命只是相對(duì)的，變速器在設(shè)計(jì)壽命范圍內(nèi)不能出現(xiàn)任何損傷，這是最基本的要求，但是在實(shí)際駕駛過程中，由于車主用車條件良好，劇烈駕駛工況較少，加上車主經(jīng)常對(duì)自己的愛車進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)，這樣的車輛，使用壽命也都會(huì)偏長(zhǎng)，一些使用條件較好的車輛，變速器實(shí)際駕駛里程突破40萬，也是人之常情的事情。

至于題主所說的15年，對(duì)此，我并不能給予肯定的答復(fù)，畢竟第一批使用CVT變速器的車主，直到現(xiàn)在都沒有堅(jiān)持使用15年，在中國(guó)，決定汽車壽命的不是質(zhì)量，而是法規(guī)。現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)制定了日益嚴(yán)格的法規(guī)，從2000年的國(guó)1排放標(biāo)準(zhǔn)，到現(xiàn)在的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，隨著標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，很多車輛都已經(jīng)提前報(bào)廢，雖然這些車還能開，沒有什么毛病，但是不滿足排放法規(guī)要求，所以要強(qiáng)制性報(bào)廢。

針對(duì)于CVT變速器，很多車主都擔(dān)心，CVT變速器承載扭矩較小，長(zhǎng)期使用很容易發(fā)生打滑現(xiàn)象。有這樣的疑問，我很贊同，畢竟CVT變速器剛推出之時(shí)，就存在這樣的毛病，那時(shí)候使用的還是皮帶，并不是鋼帶，在動(dòng)力傳送過程中，皮帶很容易斷裂，皮帶與主/從動(dòng)錐輪之間，也很容易發(fā)生打滑現(xiàn)象，長(zhǎng)此以往，CVT便會(huì)損壞。但是，現(xiàn)在的CVT已經(jīng)進(jìn)行了全新的升級(jí)，皮帶升級(jí)為鋼帶，通過油壓將鋼帶壓緊至主/從動(dòng)錐輪中，承載扭矩顯著提升，現(xiàn)在日產(chǎn)的CVT變速器，可以匹配2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，最高扭矩達(dá)到了400Nm以上。

為了防止CVT變速器發(fā)生打滑現(xiàn)象，CVT變速器在控制邏輯中，增加了數(shù)百個(gè)變速器保護(hù)邏輯，比如當(dāng)變速器遇到減速帶時(shí)，車輛振動(dòng)，CVT油壓便會(huì)增加，車輛在凹凸不平的路面行駛時(shí)，變速器也會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式，CVT油壓很高，這樣可以限制CVT變速器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；除此之外，CVT變速器還有低溫冷啟動(dòng)保護(hù)模式，過熱保護(hù)模式等等。

綜合來看，CVT變速器沒有我們想象的那么不堪，在各大車企的不斷努力下，CVT變速器承載扭矩低，容易發(fā)生打滑的故障已經(jīng)得到妥善解決，雖然CVT變速器沒有AT變速器穩(wěn)定，但是CVT變速器的耐久性還是值得肯定的，滿足于正常家用行駛是足夠的。