巴中御馳上汽大眾?ID.4 X最新報(bào)價(jià)?歡迎品鑒

【太平洋汽車網(wǎng) 巴中優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從巴中御馳上汽大眾了解到，ID.4 X（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?巴中御馳上汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 純凈版 21.03萬 - 21.03萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 純凈長(zhǎng)續(xù)航版 23.03萬 - 23.03萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 智享長(zhǎng)續(xù)航版 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版 24.63萬 - 24.63萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 勁能四驅(qū)版 28.33萬 - 28.33萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Pure 純凈版 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版 23.59萬 - 23.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1st Edition ID.初見版 23.59萬 - 23.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Prime 勁能四驅(qū)搶鮮版 26.89萬 - 26.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Prime 勁能四驅(qū)版 27.29萬 - 27.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　ID.4 X前臉設(shè)計(jì)看上去非常雅致，中網(wǎng)運(yùn)用封閉式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，看起來既簡(jiǎn)潔又美觀。

　　該車長(zhǎng)寬高4612/1852/1640mm，軸距2765mm。車側(cè)呈現(xiàn)出亮眼的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以看出設(shè)計(jì)師想要表達(dá)一種“張揚(yáng)”的姿態(tài)。

　　ID.4 X內(nèi)飾顯得頗具簡(jiǎn)潔的感覺，并采用了銀色金屬飾條修飾，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　ID.4 X搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前交流異步、后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率313馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩460牛·米，工信部純電續(xù)航里程520KM。

ID.4 X在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@險(xiǎn)途說道：“它最讓我感覺滿意的地方就是動(dòng)力表現(xiàn)，我感覺整部車開起來動(dòng)力都十分的強(qiáng)勁，和市面上的一些燃油車型駕馭起來沒有什么特別明顯的差異，提速效果特別的明顯，超車的時(shí)候感覺也非常的從容和自信。如果周末喜歡載著家人一起出去聚會(huì)感覺開著它也是比較合適的，因?yàn)榧幢闶菨M載的情況下，它的動(dòng)力也是比較充足的。”

網(wǎng)友@littlespeed說道：“最滿意的地方就是科技感，攜帶鑰匙靠近車輛，車輛會(huì)自動(dòng)解鎖，外加迎賓燈亮，儀式感就來了，開車的時(shí)候只需要踩剎車就能啟動(dòng)車輛，相比之前用的燃油車來說，太方便了，都不需要按一鍵啟動(dòng)；其次就是外觀，整體的造型辨識(shí)度特別高，前臉比較時(shí)尚，年輕化，整個(gè)車尾都有尾燈，包括大眾的標(biāo)志上與尾燈的銜接很自然，在夜間簡(jiǎn)直就是背影殺。另外一點(diǎn)空間寬敞，乘坐非常舒服，前排自己乘坐下來的感受就是，腿部和頭部都能活動(dòng)自如，沒有約束力，后排家人乘坐也覺得很不錯(cuò)，后備箱日常出游放東西一點(diǎn)問題都沒有，可以放兩至三個(gè)行李箱，如果把第三排放倒，那后備箱是可以直接在里面躺平的”

網(wǎng)友@njdulub2009說道：“車內(nèi)的隔音效果一般般，高速行駛的時(shí)候車?yán)锩鏁?huì)略微有一些風(fēng)噪。減震設(shè)計(jì)得倒是挺不錯(cuò)的，當(dāng)車子經(jīng)過一些非鋪裝路面時(shí)車內(nèi)震感并不算強(qiáng)烈。座椅也具有很明顯的包裹效果，比我之前朋友的車子座椅要舒適得多。車上配備的一些功能感覺也都比較實(shí)用，各項(xiàng)按鍵以及旋鈕使用手感也都比較舒適，沒有任何生澀的手感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）